軒逸經(jīng)典通常不會(huì)燒機(jī)油，若出現(xiàn)這種情況，往往是多種因素導(dǎo)致的。燃燒室積碳大量堆積，會(huì)使活塞環(huán)中的氣環(huán)卡滯，進(jìn)而影響活塞環(huán)密封性能；潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油泥，會(huì)堵塞油環(huán)回油孔，降低刮油能力。此外，活塞與缸壁的磨損、氣門密封的老化以及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的故障，都會(huì)造成機(jī)油的不正常消耗，最終出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

當(dāng)燃燒室中積碳大量堆積時(shí)，這些積碳會(huì)逐漸影響活塞環(huán)中氣環(huán)的正常活動(dòng)，導(dǎo)致其卡滯?；钊h(huán)的密封性能一旦受到影響，機(jī)油就容易竄入燃燒室參與燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)燒機(jī)油的狀況。

潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油泥也是一個(gè)關(guān)鍵因素。油泥的堆積會(huì)堵塞油環(huán)回油孔，使得油環(huán)無法正常將多余的機(jī)油刮下并回流到油底殼，刮油能力大幅減弱。如此一來，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的循環(huán)就會(huì)失衡，過多的機(jī)油留在燃燒室，從而引發(fā)燒機(jī)油問題。

活塞與缸壁之間的磨損同樣不容小覷。隨著車輛使用時(shí)間的增長以及行駛里程的增加，活塞與缸壁之間的間隙會(huì)逐漸增大，這就造成了機(jī)油泄漏的通道。機(jī)油從這些間隙泄漏到燃燒室，增加了機(jī)油的消耗，燒機(jī)油現(xiàn)象也就隨之而來。

氣門密封的腐蝕老化，會(huì)致使密封性能失效。這會(huì)讓機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，參與燃燒過程，從而導(dǎo)致機(jī)油消耗過快，燒機(jī)油問題愈發(fā)明顯。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的壓力失衡，機(jī)油蒸汽無法正常排出，從而加劇機(jī)油的消耗，最終也會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

總之，軒逸經(jīng)典燒機(jī)油是多種復(fù)雜因素共同作用的結(jié)果。為了避免燒機(jī)油問題的出現(xiàn)，車主們應(yīng)重視車輛的日常保養(yǎng)，定期檢查潤滑系統(tǒng)、氣門密封等關(guān)鍵部位，及時(shí)清理積碳和油泥，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）