雷凌混動(dòng)版的節(jié)能效果十分出色。它運(yùn)用豐田成熟的混合動(dòng)力系統(tǒng)，可依行駛工況智能切換動(dòng)力。在城市擁堵路況下，由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，規(guī)避發(fā)動(dòng)機(jī)低效運(yùn)轉(zhuǎn)；高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)作，電動(dòng)機(jī)適時(shí)輔助。綜合工況里，其百公里油耗僅4.1L左右，相比同級(jí)別燃油車能降低30%至40%，減少了加油頻率與費(fèi)用，節(jié)能優(yōu)勢顯著。

在城市擁堵路況這一極為考驗(yàn)車輛節(jié)能性的場景中，雷凌混動(dòng)版的表現(xiàn)堪稱亮眼。電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛前行，發(fā)動(dòng)機(jī)得以避開在低效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，極大地降低了燃油的消耗。這不僅讓車主在頻繁啟停的擁堵中，無需為油耗的飆升而擔(dān)憂，還減少了尾氣的排放，為城市的空氣質(zhì)量貢獻(xiàn)一份力量。

當(dāng)車輛行駛至高速公路，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高效工作狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)也并非“袖手旁觀”，而是適時(shí)輔助輸出動(dòng)力，兩者默契配合，保障車輛既能保持穩(wěn)定的速度，又能實(shí)現(xiàn)合理的油耗控制。

與傳統(tǒng)燃油版雷凌相比，差距更為明顯。傳統(tǒng)燃油雷凌百公里油耗在7 - 8L，而混動(dòng)版僅4 - 5L。而且在不同路況下，節(jié)能效果同樣突出。城市路況中，混動(dòng)版百公里油耗4.5L，同級(jí)別燃油車卻高達(dá)8.0L；高速路況下，混動(dòng)版百公里油耗5.0L，燃油車則為6.5L。

雷凌混動(dòng)版憑借智能的動(dòng)力切換模式，無論是城市擁堵還是高速馳騁，都能合理分配動(dòng)力，優(yōu)化燃油使用。車主們在享受舒適駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也切實(shí)感受到了節(jié)能帶來的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。其出色的節(jié)能效果，無疑為廣大消費(fèi)者在節(jié)能環(huán)保出行方面提供了一個(gè)優(yōu)秀的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）