老款愛唯歐的操控性能較為出色。它的底盤和懸掛系統(tǒng)由通用最新全球平臺打造，經(jīng)德國呂塞海姆歐洲研發(fā)中心精心調校，歐寶及克爾維特工程師也參與其中。全框式副車架提升剛性與轉向響應，前懸中空穩(wěn)定桿減少側傾，后懸掛獨特結構兼顧舒適與精準。此外，標配的 EPS 電動隨速助力轉向系統(tǒng)和相關主動控制系統(tǒng)，讓轉向精準、過彎穩(wěn)定。諸多優(yōu)勢共同造就了它良好的操控性能。

從底盤方面來看，全框式副車架的運用可謂功不可沒。它不僅大大提升了車身的剛性，讓車輛在行駛過程中更加扎實穩(wěn)定，還顯著加快了轉向響應速度，使得駕駛者轉動方向盤時，車輛能迅速做出反應，操控精準度大幅提升。前懸掛配備的中空穩(wěn)定桿，在車輛轉彎時有效減少了側傾現(xiàn)象，保障了車內(nèi)人員的乘坐舒適性，也讓駕駛過程更具信心。

后懸掛采用的雙層管狀V型梁結構是一大亮點。這種獨特的結構能夠很好地平衡舒適性和精準性，在應對復雜路況時，既能有效吸收路面震動，為車內(nèi)營造安靜平穩(wěn)的駕乘環(huán)境，又能在彎道中提供有力的支撐，保持車身的良好姿態(tài)。

在轉向系統(tǒng)上，標配的EPS電動隨速助力轉向系統(tǒng)整合了專利轉向補償技術。隨著車速的變化，轉向助力會自動調整，低速時輕盈靈活，方便駕駛者在停車入庫、狹窄路段掉頭等操作；高速時沉穩(wěn)扎實，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。同時，轉向補償技術確保了操控的精準性，讓駕駛者的每一次轉向指令都能被車輛準確執(zhí)行。

此外，高版本四通道ABS+EBD+CBC主動控制系統(tǒng)的加入，進一步提升了車輛在惡劣條件下的過彎穩(wěn)定性。制動性能也值得稱贊，踏板行程適中，響應迅速，能讓車輛在需要時及時停下。

老款愛唯歐憑借出色的底盤懸掛調校、精準的轉向系統(tǒng)以及可靠的主動控制系統(tǒng)，在操控性能方面表現(xiàn)卓越，無論是日常駕駛還是應對復雜路況，都能給駕駛者帶來良好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）