新車(chē)噪音大可能由多種因素導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，磨合期部件配合未達(dá)最佳，運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦震動(dòng)大，且隔音處理可能欠佳；輪胎方面，花紋與材質(zhì)使其與路面摩擦生噪，高速行駛時(shí)更明顯；風(fēng)噪上，車(chē)輛外形不夠流線、車(chē)窗密封不嚴(yán)會(huì)帶來(lái)噪音；懸掛系統(tǒng)裝配不精準(zhǔn)、減震器性能差也會(huì)產(chǎn)生噪音。這些方面相互交織，共同影響著新車(chē)的噪音表現(xiàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，在新車(chē)磨合期內(nèi)，各個(gè)部件之間的配合還未達(dá)到最佳狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦和震動(dòng)，從而產(chǎn)生明顯的噪音。而且有些車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音處理不夠完善，無(wú)法有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的聲音傳入車(chē)內(nèi)。

輪胎也是噪音的一個(gè)源頭。不同的輪胎花紋和材質(zhì)，在行駛過(guò)程中與路面摩擦?xí)a(chǎn)生不同程度的噪音。比如一些輪胎花紋較大、較深，在滾動(dòng)時(shí)就容易與地面產(chǎn)生較大的摩擦聲，尤其在高速行駛時(shí)，這種噪音會(huì)更加明顯。

風(fēng)噪同樣不可忽視。車(chē)輛的外形設(shè)計(jì)如果不夠流線型，空氣在車(chē)身周?chē)鲃?dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生紊亂，進(jìn)而形成風(fēng)噪。同時(shí)，車(chē)窗密封不嚴(yán)密，也會(huì)讓外界的風(fēng)聲大量傳入車(chē)內(nèi)。

懸掛系統(tǒng)方面，要是懸掛部件裝配不夠精準(zhǔn)，減震器性能不佳，在車(chē)輛行駛通過(guò)顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生噪音，影響駕乘體驗(yàn)。

總之，新車(chē)噪音大是由多個(gè)方面的原因造成的，涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、風(fēng)噪以及懸掛系統(tǒng)等。了解這些原因后，車(chē)主們就能更有針對(duì)性地采取措施來(lái)降低噪音，提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）