胎補(bǔ)不了，原因多種多樣。輪胎破損位置在側(cè)面，因其較為薄弱且壓力大，補(bǔ)胎材料難貼合；破損口過(guò)大，常規(guī)修補(bǔ)難以湊效。車(chē)胎老化使橡膠變硬變脆，黏合度降低，磨損嚴(yán)重則內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，都不利于修補(bǔ)。此外，若修補(bǔ)方法選擇不當(dāng)，或車(chē)胎內(nèi)部有雜質(zhì)、油污，也會(huì)導(dǎo)致補(bǔ)胎失敗。面對(duì)這些情況，需依實(shí)際妥善處理 。

輪胎側(cè)面一旦出現(xiàn)破損，補(bǔ)胎難度極大。胎壁較薄且受力復(fù)雜，補(bǔ)胎材料很難完美貼合，極易出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。而且，當(dāng)破損口直徑超過(guò)6毫米，胎面裂開(kāi)或刺破部位孔徑過(guò)大時(shí)，這種嚴(yán)重的破損已超出常規(guī)修補(bǔ)范圍，強(qiáng)行修補(bǔ)也難以保障輪胎的正常使用和安全性。

車(chē)胎老化和磨損嚴(yán)重同樣是補(bǔ)不了胎的關(guān)鍵因素。隨著使用年限增長(zhǎng)，橡膠逐漸失去彈性，變得硬脆，黏合能力下降，補(bǔ)胎材料難以與之牢固結(jié)合。磨損嚴(yán)重時(shí)，輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞，即便修補(bǔ)也無(wú)法恢復(fù)其原有性能，高速行駛時(shí)更可能出現(xiàn)危險(xiǎn)。

修補(bǔ)方法選擇錯(cuò)誤，也會(huì)造成補(bǔ)胎失敗。不同的破損情況需匹配相應(yīng)的修補(bǔ)方式，比如小破損適合冷補(bǔ)，大破損則更適合熱補(bǔ)或蘑菇釘補(bǔ)胎。若選錯(cuò)方法，補(bǔ)胎效果必然大打折扣。另外，車(chē)胎內(nèi)部存在雜質(zhì)或油污，會(huì)阻礙補(bǔ)胎材料與輪胎的有效黏合，導(dǎo)致補(bǔ)胎后仍會(huì)漏氣。

總之，補(bǔ)胎失敗的原因涵蓋位置、破損程度、輪胎狀態(tài)、修補(bǔ)方法以及內(nèi)部清潔等多個(gè)方面。當(dāng)遇到這些情況時(shí)，為了行車(chē)安全，要依據(jù)具體狀況，或是謹(jǐn)慎修補(bǔ)，或是果斷更換輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）