英朗的通過性受離地間隙、懸掛系統(tǒng)、輪胎、接近角與離去角及縱向通過角、動(dòng)力系統(tǒng)等因素影響。離地間隙決定跨越障礙物能力，過小易刮底盤；懸掛系統(tǒng)的類型和調(diào)校影響顛簸過濾與穩(wěn)定性；輪胎的規(guī)格、花紋等關(guān)系到抓地力；角度大小影響車輛上下坡及跨越時(shí)的表現(xiàn)；動(dòng)力輸出則助力克服復(fù)雜路況。這些因素共同作用，塑造了英朗的通過性能 。

首先，離地間隙對(duì)英朗通過性的影響不容小覷。它如同汽車的“腿長”，數(shù)值越大，車輛跨越石塊、凸起等障礙物以及通過坑洼、不平整路面時(shí)，就越不容易刮蹭到底盤。倘若離地間隙過小，在面對(duì)稍大的顛簸或凸起時(shí)，底盤很可能就會(huì)與障礙物親密接觸，不僅可能損傷底盤部件，還會(huì)讓駕乘體驗(yàn)大打折扣。

懸掛系統(tǒng)也至關(guān)重要。不同類型的懸掛，其結(jié)構(gòu)和特性各異，調(diào)校方式也千差萬別。如果懸掛調(diào)校得過于硬朗，雖然在操控性方面表現(xiàn)出色，但在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，過濾顛簸的能力就會(huì)不足，車內(nèi)人員會(huì)明顯感覺到顛簸震動(dòng)。反之，若懸掛過軟，車身在行駛過程中的穩(wěn)定性又會(huì)下降，過彎時(shí)容易出現(xiàn)較大幅度的側(cè)傾。

輪胎作為車輛與地面直接接觸的部件，對(duì)通過性影響顯著。輪胎的規(guī)格中，尺寸越大、胎面越寬，抓地力通常越好，這有利于車輛在行駛時(shí)更好地“抓住”地面，尤其是在加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)。而輪胎花紋的設(shè)計(jì)也大有學(xué)問，合適的花紋能增加在特殊路面，如雪地、泥地等的附著力，確保車輛順利前行。胎壓同樣不可忽視，合適的胎壓能保證輪胎的正常性能發(fā)揮。

接近角、離去角和縱向通過角也影響著英朗的通過性。較大的接近角，讓車輛在爬坡時(shí)不易碰撞到車頭；較大的離去角，則能避免車輛下坡時(shí)車尾被刮擦；縱向通過角越大，車輛跨越凸起或坑洼的能力就越強(qiáng)。

動(dòng)力系統(tǒng)是英朗通過復(fù)雜路況的“底氣”。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，能讓車輛輕松爬上陡坡，在泥濘、沙地等附著力較低的路面上也能有足夠的動(dòng)力前進(jìn)，不至于被困住。

總之，這些因素相互關(guān)聯(lián)、相互影響，共同決定了英朗在不同路況下的通過性能。每一個(gè)因素都像是一塊拼圖，只有相互配合得當(dāng)，才能讓英朗的通過性達(dá)到最佳狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）