壓縮機(jī)壞了可以通過壓力、電流、溫度、聲音測(cè)量以及萬用表檢測(cè)等方法來判斷。壓力測(cè)量法能依據(jù)空調(diào)系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力是否正常，判斷壓縮機(jī)狀況；電流測(cè)量法可通過電流大小判斷是否短路或斷路；溫度測(cè)量法借助表面溫度分析內(nèi)部問題；聲音觀察法憑借運(yùn)轉(zhuǎn)聲音判斷機(jī)械部件；萬用表檢測(cè)能測(cè)繞組阻值與是否漏電。這些方法各有特點(diǎn)，為判斷壓縮機(jī)故障提供依據(jù) 。

壓力測(cè)量法，需使用空調(diào)壓力表組連接汽車空調(diào)系統(tǒng)的高低壓側(cè)。正常情況下，高壓側(cè)壓力處于 1.37 - 1.57MPa 之間，低壓側(cè)壓力則在 0.15 - 0.25MPa 范圍。一旦壓力出現(xiàn)異常，那就很有可能是壓縮機(jī)出現(xiàn)了問題。這種方法直接反映了空調(diào)系統(tǒng)的壓力狀況，為判斷壓縮機(jī)工作狀態(tài)提供了直觀數(shù)據(jù)。

電流測(cè)量法，要用到鉗形電流表來測(cè)量壓縮機(jī)的電流。要是測(cè)量出的電流過大，這極有可能是壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)生了短路；而如果電流過小，可能意味著壓縮機(jī)工作效率低下，或者內(nèi)部存在斷路情況。電流的變化能敏銳地反映出壓縮機(jī)內(nèi)部電路的狀況。

溫度測(cè)量法，利用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量壓縮機(jī)的表面溫度。當(dāng)壓縮機(jī)的表面溫度過高時(shí)，往往暗示著其內(nèi)部可能存在磨損，或者潤(rùn)滑出現(xiàn)了不良狀況。溫度的異常升高，是壓縮機(jī)內(nèi)部問題的一個(gè)重要信號(hào)。

聲音觀察法，在壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其聲音應(yīng)該是平穩(wěn)且均勻的。要是在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)了異常噪聲，那就表明壓縮機(jī)的機(jī)械部件可能出現(xiàn)了損壞。傾聽壓縮機(jī)的聲音，能從側(cè)面了解其機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

使用萬用表檢測(cè)壓縮機(jī)時(shí)，要注意壓縮機(jī)內(nèi)部是單向電機(jī)，引出三個(gè)尖端子。上面尖端子與保護(hù)器連接的是公共端，下面兩個(gè)分別為啟動(dòng)和運(yùn)行端子。通過測(cè)量繞組阻值來判斷是否正常，阻值一大一小，大的是啟動(dòng)繞組，小的是運(yùn)行繞組。測(cè)漏電時(shí)要將量程選最大，表筆接外殼和接線端子，無讀數(shù)說明不漏電。不過，萬用表檢測(cè)只能判斷內(nèi)部單向電機(jī)好壞，最好還是通電測(cè)試排氣壓力是否正常。

總之，這些測(cè)量壓縮機(jī)是否損壞的方法各有側(cè)重。在實(shí)際情況中，多種方法結(jié)合使用，能更準(zhǔn)確地判斷壓縮機(jī)的故障所在，為后續(xù)的維修工作提供可靠指引 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）