如何調(diào)節(jié)吉利遠(yuǎn)景的氣門(mén)
調(diào)節(jié)吉利遠(yuǎn)景氣門(mén),要先做好準(zhǔn)備工作,使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻并備好塞尺等工具,再按特定步驟操作。具體而言,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),依照點(diǎn)火順序,用塞尺測(cè)量各缸氣門(mén)間隙(進(jìn)氣門(mén) 0.20 - 0.25mm,排氣門(mén) 0.25 - 0.30mm ,具體參考維修手冊(cè)),不符合標(biāo)準(zhǔn)就松開(kāi)鎖緊螺母旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘,調(diào)好后緊固。如此規(guī)范操作,才能讓氣門(mén)處于良好工作狀態(tài) 。
在調(diào)節(jié)過(guò)程中,還有諸多細(xì)節(jié)需要留意。調(diào)整順序務(wù)必嚴(yán)格按照點(diǎn)火順序進(jìn)行,這就如同演奏一首精準(zhǔn)的樂(lè)章,每個(gè)音符都要在正確的節(jié)拍上,否則發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏就會(huì)被打亂。對(duì)于調(diào)整螺釘?shù)男D(zhuǎn)方向和力度,也要把控得恰到好處。力度過(guò)小,無(wú)法達(dá)到理想的氣門(mén)間隙;力度過(guò)大,則可能對(duì)部件造成損壞,就像給精密儀器調(diào)試,差之毫厘,謬以千里。
調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙常用的方法有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法雖耗時(shí)費(fèi)力,需多次搖轉(zhuǎn)曲軸,但對(duì)于磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī),能更精準(zhǔn)地調(diào)整氣門(mén)間隙;二次調(diào)整法則省時(shí)省力,不過(guò)要求維修人員牢記不同車(chē)型的可調(diào)氣門(mén)順序號(hào),對(duì)記憶能力是個(gè)挑戰(zhàn)。
此外,氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。間隙過(guò)大,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲會(huì)增大,進(jìn)氣不足、排氣不暢,導(dǎo)致功率下降、油耗增加;間隙過(guò)小,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)不平穩(wěn),甚至可能熄火,還會(huì)因氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)影響壓縮比,降低動(dòng)力輸出,嚴(yán)重時(shí)氣門(mén)可能被燒蝕。
總之,調(diào)節(jié)吉利遠(yuǎn)景氣門(mén)需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。從準(zhǔn)備工作到具體操作步驟,再到對(duì)不同調(diào)整方法的選擇,以及對(duì)氣門(mén)間隙大小影響的認(rèn)知,每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。車(chē)主若缺乏經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí),建議前往專(zhuān)業(yè)維修店,讓專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作,以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和穩(wěn)定性。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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