新瑞虎的動(dòng)力性能較為出色，能滿足不同用戶的需求。它搭載先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，部分車型最大功率可達(dá) 187 千瓦，最大扭矩 390 ?！っ?，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁穩(wěn)定，無論是城市道路的啟停超車，還是高速上的穩(wěn)定行駛都游刃有余。并且配備的變速器換擋迅速平順，可確保動(dòng)力持續(xù)輸出。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)，綜合工況下百公里油耗能控制在合理范圍。

不同版本的新瑞虎，在動(dòng)力性能方面各有亮點(diǎn)。比如瑞虎 7 Pro 的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)配 7 濕式 DCT 變速箱，最大功率 197 馬力，峰值扭矩 290Nm，百公里加速僅 8 秒 ，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中可圈可點(diǎn)，能為駕駛者帶來激情的駕駛體驗(yàn)。而全新瑞虎 7 PLUS 搭載 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT/7DCT 變速箱，最大功率 145kW，最大扭矩 290Nm，百公里加速 8 秒以內(nèi)，其加速性能不僅能輕松應(yīng)對(duì)日常出行，在偶爾需要急加速的情況下，也能迅速響應(yīng)。

新瑞虎還有豐富的新能源動(dòng)力選擇。全新瑞虎 7 高能版插混版 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 150kW 電機(jī)組合，純電續(xù)航 93 公里，綜合續(xù)航 1300 公里，百公里綜合油耗 1.27 升，既減少了對(duì)燃油的依賴，又解決了續(xù)航焦慮問題。全新瑞虎 8 PLUS C-DM 搭載由 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，官方百公里加速時(shí)間為 7 秒，WLTC 饋電油耗為 5L/100km，NEDC 純電續(xù)航 100km，在節(jié)能的同時(shí)，依然保持著不錯(cuò)的動(dòng)力性能。

總之，新瑞虎涵蓋了多種燃油與新能源動(dòng)力配置，動(dòng)力輸出豐富多樣，無論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，還是看重燃油經(jīng)濟(jì)性與新能源的環(huán)保便捷，都能在新瑞虎系列車型中找到適合自己的選擇，為用戶帶來了多元化的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）