汽車三元損壞會帶來諸多后果，包括出現(xiàn)異響、發(fā)動機故障燈點亮、動力不足、尾氣排放超標以及油耗增加等。三元催化器若有磕碰、拖底致其粉碎、破碎，原地著車或轟油時會轟轟響；轉(zhuǎn)化效率低或失效，故障燈便會亮起；內(nèi)部陶瓷被損壞導(dǎo)致排氣不暢，影響動力；無法轉(zhuǎn)化有害氣體使尾氣排放超標；還會干擾氧傳感器，致使油耗上升，影響車輛整體性能。

當(dāng)汽車三元催化器出現(xiàn)磕碰或拖底的情況時，它內(nèi)部的結(jié)構(gòu)可能會遭到破壞，進而發(fā)生粉碎、破碎現(xiàn)象。在這種狀況下，原地著車或者轟油時，車輛就會發(fā)出轟轟的響聲，這種異常的聲音十分明顯，很容易被車主察覺，這其實是三元催化器損壞發(fā)出的“警報”。

而當(dāng)三元催化器的轉(zhuǎn)化效率降低甚至失效時，發(fā)動機故障燈便會亮起。這可不是一個小問題，亮起的故障燈背后往往伴隨著故障代碼，常見的如P0420或P0421 ，它們就像是故障的“身份證號碼”，明確地向車主和維修人員傳達著三元催化器出現(xiàn)問題的信號。

三元催化器內(nèi)部的蜂窩狀陶瓷一旦被劣質(zhì)機油或汽油損壞，就如同人體的呼吸道被堵塞一般，排氣變得不順暢。排氣不暢直接影響到進氣量，動力也會隨之大打折扣。特別是在爬坡時，這種動力不足的感覺尤為明顯，車主會明顯感覺到車輛“不得勁”，仿佛失去了往日的活力。

尾氣排放超標也是三元催化器損壞帶來的一大后果。正常工作時，它能將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，但損壞后，這一功能失效，氮氧化物或一氧化碳等有害氣體大量排放。這不僅對環(huán)境造成危害，在驗車時也很難通過檢測。

此外，三元催化器損壞還會影響氧傳感器的正常工作。氧傳感器就像發(fā)動機的“小參謀”，為發(fā)動機提供準確的信號，以便精準控制噴油、進氣與點火。當(dāng)三元催化器故障干擾了氧傳感器，發(fā)動機接收信號的準確性下降，噴油、進氣與點火的控制就會出現(xiàn)偏差，油耗自然而然就增加了。

總之，汽車三元催化器損壞帶來的這些后果不容小覷，不僅影響車輛的正常行駛體驗，還關(guān)乎環(huán)保和驗車等重要事項。車主一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)異常，應(yīng)及時檢查維修，保障車輛良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）