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福特福克斯兩廂的操控性能十分出色。它搭載賽車級底盤與獨(dú)立懸掛系統(tǒng),前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合,保障了彎道支撐性與穩(wěn)定性,側(cè)傾極小。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),回饋力度恰到好處,轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅速。其動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出線性,換擋邏輯清晰、速度快,制動(dòng)性能高效穩(wěn)定。與同級別車型相比優(yōu)勢明顯,能讓駕駛者輕松應(yīng)對各類路況。
先看底盤,賽車級底盤賦予了??怂箖蓭鷮?shí)的行駛質(zhì)感。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的前麥弗遜式與后多連桿式組合,猶如精密的機(jī)械裝置。在經(jīng)過顛簸路面時(shí),懸掛能迅速過濾震動(dòng),讓車內(nèi)人員幾乎感受不到過多的起伏。而在彎道中,這樣的懸掛系統(tǒng)又能為車身提供強(qiáng)大支撐,確保車輛以極小的側(cè)傾完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)流暢且犀利的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),“彎道之王”的美譽(yù)絕非浪得虛名。
再聊聊轉(zhuǎn)向系統(tǒng),精準(zhǔn)是它最大的亮點(diǎn)。方向盤的回饋力度恰到好處,無論是低速挪車還是高速行駛,駕駛者都能通過方向盤清晰感知車輛狀態(tài)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅速,幾乎沒有虛位和遲滯,車輛能精準(zhǔn)按照駕駛者的意圖行駛,讓駕駛變得更加隨心。
動(dòng)力方面,1.8L全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)與先進(jìn)換擋系統(tǒng)的搭配十分默契。動(dòng)力輸出線性且強(qiáng)勁,在城市道路上超車游刃有余。變速箱換擋邏輯清晰,換擋速度快,能迅速響應(yīng)駕駛者的需求,無論是加速還是減速,都能平穩(wěn)過渡。
制動(dòng)性能同樣可圈可點(diǎn),制動(dòng)踏板腳感線性,制動(dòng)力強(qiáng)且穩(wěn)定。在緊急情況下,能迅速讓車輛停下來,為行車安全保駕護(hù)航。
總的來說,福特福克斯兩廂在操控性能上展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。無論是日常通勤,還是偶爾想要體驗(yàn)駕駛樂趣,它都能憑借出色的底盤、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力和制動(dòng)性能,給駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn),不愧是同級別車型中的操控佼佼者 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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