柏林之聲是如何實(shí)現(xiàn)環(huán)繞音效的
柏林之聲音響通過(guò)多種精妙設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)環(huán)繞音效。它擁有精心布局的多個(gè)揚(yáng)聲器,如奔馳GLS的大柏林之聲音響有26個(gè)喇叭,分布于車內(nèi)各處,能全方位傳遞聲音。同時(shí),其采用獨(dú)特的技術(shù),像混合放大器,將模擬與數(shù)字放大結(jié)合。還有精心設(shè)計(jì)的帶狀高音揚(yáng)聲器等組件,可清晰再現(xiàn)細(xì)微差別。此外,通過(guò)電腦編程、聲音預(yù)設(shè)等方式,滿足不同位置需求與個(gè)人喜好,帶來(lái)逼真環(huán)繞音效體驗(yàn) 。
在揚(yáng)聲器布局上,奔馳GLS的大柏林之聲音響堪稱典范。四門中低音、中音、高音各有4個(gè),頂棚、眼鏡盒、前排腳窩、后環(huán)繞以及前后中置等位置都巧妙安置了不同功能的喇叭,甚至后尾箱還有超重低音音箱。如此細(xì)致的布局,能讓聲音從各個(gè)角度傳來(lái),使駕乘者仿佛置身于音樂(lè)的包圍之中。
獨(dú)特的技術(shù)運(yùn)用也是實(shí)現(xiàn)環(huán)繞音效的關(guān)鍵?;旌戏糯笃骷夹g(shù)獨(dú)樹(shù)一幟,它將家庭音頻模擬放大經(jīng)驗(yàn)成功引入汽車領(lǐng)域。高音和中音采用模擬放大,能夠更自然地還原聲音的本質(zhì);低音則運(yùn)用數(shù)字放大,精準(zhǔn)地控制節(jié)奏與力度。兩者結(jié)合,讓聲音層次分明,環(huán)繞感十足。
柏林之聲精心設(shè)計(jì)的組件更是錦上添花。帶狀高音揚(yáng)聲器換能器的心臟是平坦且輕的金屬箔,配合強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)器,能清晰再現(xiàn)聲音的細(xì)微差別,為環(huán)繞音效增添了豐富的細(xì)節(jié)。超平揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)最佳定位,大音量低音炮的高衰減封閉系統(tǒng)提供精確低音效果,這些都為營(yíng)造真實(shí)的環(huán)繞聲體驗(yàn)助力。
此外,電腦編程讓音響效果能滿足車內(nèi)各個(gè)位置的需求,聲音預(yù)設(shè)功能則充分考慮個(gè)人喜好。比如還有VIP功能,讓駕乘者在選定的聆聽(tīng)位置獲得最佳聲音體驗(yàn)。通過(guò)這一系列精妙之處,柏林之聲音響為用戶打造出了令人沉醉的環(huán)繞音效空間。
總之,柏林之聲音響憑借巧妙的揚(yáng)聲器布局、獨(dú)特的技術(shù)運(yùn)用、精心設(shè)計(jì)的組件以及個(gè)性化功能,將環(huán)繞音效提升到了一個(gè)全新高度,為人們帶來(lái)無(wú)與倫比的聽(tīng)覺(jué)盛宴,不愧是汽車音響領(lǐng)域的佼佼者 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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