發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)工作不正常導(dǎo)致的。長(zhǎng)時(shí)間的水循環(huán)會(huì)使冷卻液流失，若未及時(shí)添加，冷卻液不足便會(huì)致使水溫升高；水箱漏水、連接水管斷裂或密封不嚴(yán)，會(huì)讓水循環(huán)受阻，熱量難以散發(fā)；冷卻風(fēng)扇故障，比如損壞、短路或轉(zhuǎn)速慢，影響散熱效果；節(jié)溫器卡滯或失效，改變冷卻液流動(dòng)路徑，熱量無(wú)法有效散發(fā)；水泵故障使水不能及時(shí)循環(huán)更新，水溫便會(huì)迅速上升 。

除了上述原因，水箱的狀況也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有著重要影響。水箱外表面如果臟污不堪，或者內(nèi)部出現(xiàn)臟堵情況，會(huì)極大地影響水箱的散熱性能，進(jìn)而影響冷卻液的循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度居高不下。水箱就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“散熱器”，一旦這個(gè)關(guān)鍵部件出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就無(wú)法順利排出。

汽缸墊損壞同樣可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。這一問(wèn)題通常源于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在冷卻液不足的狀態(tài)下運(yùn)行，或者在水溫過(guò)高時(shí)仍然繼續(xù)行駛，又或者車輛長(zhǎng)期添加普通水，導(dǎo)致缸蓋被腐蝕。當(dāng)汽缸墊損壞后，缸體內(nèi)高溫高壓的氣體就會(huì)進(jìn)入水套，從而增加冷卻水的熱量，最終使得發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

此外，還有一些其他因素也不可忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載工作，會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的熱量超出冷卻系統(tǒng)的負(fù)荷；使用了劣質(zhì)機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油成膠，影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的散熱和潤(rùn)滑；水溫傳感器故障、儀表故障以及線路故障等，都可能引起溫度假性虛高，讓駕駛者誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高是一個(gè)需要重視的問(wèn)題，它涉及冷卻系統(tǒng)、汽缸墊、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)以及各種傳感器等多個(gè)方面。駕駛者在日常使用中應(yīng)多關(guān)注車輛狀況，定期檢查保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的問(wèn)題，以確保車輛的正常運(yùn)行和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）