大眾動(dòng)力總成的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在多個(gè)方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，渦輪增壓與缸內(nèi)直噴讓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色且油耗低，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性佳。在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡上處理得當(dāng)，能滿足不同需求。變速器匹配方面，雙離合變速器換擋迅速、傳動(dòng)效率高。而且，大眾動(dòng)力總成可靠性高，質(zhì)量控制嚴(yán)格。同時(shí)，與車輛整體匹配良好，帶來(lái)舒適駕駛體驗(yàn) 。

從具體車型的動(dòng)力總成表現(xiàn)來(lái)看，這種優(yōu)勢(shì)更為直觀。以朗逸180TSI為例，其搭載的EA211系列四缸1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比以往的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升顯著。在實(shí)際駕駛中，0 - 100km/h加速時(shí)間僅10秒出頭，渦輪介入后加速度感官?gòu)?qiáng)烈，尤其在2500 - 4500rpm區(qū)間，動(dòng)力輸出活躍。并且，大眾對(duì)雙離合變速箱的出色調(diào)校，使得起步和換擋都自然流暢，迅速高效。

再看一汽大眾速騰，“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合表現(xiàn)亮眼。1.2TSI和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足不同消費(fèi)者的需求，1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不僅日常家用動(dòng)力足夠，而且油耗低至5.3L，極大降低了用車成本。油門與變速箱的快速響應(yīng)，讓高速超車輕松實(shí)現(xiàn)。

大眾探岳配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率版本，均展現(xiàn)出充沛的動(dòng)力。高功率版本的380TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩可觀，搭配DQ500七擋雙離合變速箱，零百加速度僅7.31秒，起步迅猛。同時(shí)，4MOTION Control系統(tǒng)的加入，更是提升了車輛的動(dòng)力性能與通過(guò)性，在同級(jí)別車型中脫穎而出。

總的來(lái)說(shuō)，大眾動(dòng)力總成憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、出色的動(dòng)力與油耗平衡、良好的變速器匹配以及可靠的質(zhì)量，在眾多車型上得以完美呈現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了舒適且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，在汽車動(dòng)力領(lǐng)域樹立了優(yōu)秀的標(biāo)桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）