五菱榮光的水循環(huán)系統(tǒng)依靠水泵提供動力，使冷卻液在發(fā)動機缸體、缸蓋水套及散熱器間循環(huán)工作。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，冷卻液吸收熱量，被水泵抽出，經(jīng)散熱器冷卻后再回到發(fā)動機。節(jié)溫器會根據(jù)發(fā)動機溫度，智能控制冷卻液的流動路徑，低溫時進(jìn)行小循環(huán)，高溫時切換為大循環(huán)。各部件協(xié)同配合，確保發(fā)動機始終處于適宜的工作溫度，保障車輛穩(wěn)定運行。

水泵作為水循環(huán)系統(tǒng)的“動力心臟”，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它持續(xù)且穩(wěn)定地將冷卻液從散熱器吸入，再有力地推送至發(fā)動機的各個需要冷卻的部位。這股冷卻液如同忠誠的衛(wèi)士，穿梭于發(fā)動機的缸體與缸蓋水套之間，及時帶走發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的大量熱量，防止發(fā)動機因過熱而受損。

散熱器則是冷卻液的“降溫站”。當(dāng)吸收了發(fā)動機熱量的冷卻液流經(jīng)散熱器時，散熱器通過自身的散熱鰭片等結(jié)構(gòu)，將熱量散發(fā)到周圍空氣中，讓冷卻液的溫度得以降低，恢復(fù)“清涼”狀態(tài)，從而能夠再次投入到冷卻工作中。

節(jié)溫器如同一個智能的“交通指揮官”。在發(fā)動機低溫啟動階段，節(jié)溫器會使冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，冷卻液不經(jīng)過散熱器，而是在發(fā)動機內(nèi)部的小范圍路徑內(nèi)循環(huán)，這樣能讓發(fā)動機快速升溫，達(dá)到適宜的工作溫度。當(dāng)發(fā)動機溫度升高到正常范圍，節(jié)溫器開啟大循環(huán)通道，冷卻液流入散熱器進(jìn)行充分冷卻，維持發(fā)動機的穩(wěn)定工作溫度。

日常使用中，要注意定期檢查冷卻液液位，確保其處于儲液罐上下刻度線之間；關(guān)注冷卻液質(zhì)量，按規(guī)定時間和里程更換；檢查水管和水箱是否泄漏，及時修復(fù)或更換受損部件。這樣才能讓五菱榮光的水循環(huán)系統(tǒng)時刻保持良好狀態(tài)，為車輛的平穩(wěn)運行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）