輪胎側(cè)面被扎后能否修補(bǔ)要視具體情況而定，并非都需換新胎。輪胎側(cè)面是薄弱部位，損傷后爆胎隱患增加且修補(bǔ)難度大。若簾布層未受損、劃痕徑向長(zhǎng)度小于5cm且軸向長(zhǎng)度小于0.5cm ，或簾布層斷三根及以下，可考慮修補(bǔ)；若扎粗釘子、簾布層斷三根以上、側(cè)面割掉一塊橡膠露出簾布層等情況，通常不建議修補(bǔ)，直接更換更安全。

當(dāng)確定輪胎側(cè)面可以修補(bǔ)后，有幾種常見(jiàn)的修補(bǔ)方法可供選擇。傳統(tǒng)膠條法（外補(bǔ)）操作相對(duì)簡(jiǎn)單，拔出釘子后把橡膠條塞進(jìn)傷口即可，這種方法對(duì)于一些不太嚴(yán)重的穿透?jìng)热缧绿?cè)面被釘扎傷形成的穿透?jìng)?，還能跑高速，但要控制好速度。

熱補(bǔ)也是較為合適的方式，它是將生膠放入釘子眼中，通過(guò)加壓加熱，使其與輪胎硫化成一體，能較好地保證修補(bǔ)處的穩(wěn)固性。

要是扎的是細(xì)釘子，還可用特制軟膠片和膠棒修補(bǔ)，選擇軟質(zhì)膠片能防止脫落。不過(guò)蘑菇釘不太適合側(cè)壁修補(bǔ)。

此外，修補(bǔ)輪胎前還有重要的檢查工作。要先檢查扎釘位置是否漏氣，若沒(méi)扎透，取出釘子即可繼續(xù)使用。

需要注意的是，輪胎使用五年左右就會(huì)老化，即便只是扎了細(xì)釘子，也不建議修補(bǔ)，直接換新輪胎更保險(xiǎn)。若輪胎側(cè)面只是被劃傷且不深，未傷到簾線層，為安全起見(jiàn)，可找補(bǔ)胎店補(bǔ)上并做動(dòng)平衡，安裝在后輪或當(dāng)備胎。

總之，輪胎側(cè)面被扎后的修補(bǔ)問(wèn)題需謹(jǐn)慎對(duì)待。綜合考慮輪胎的損傷程度、使用年限等多方面因素，選擇合適的處理方式，才能最大程度保障行車(chē)安全，讓我們的出行之路更加安心順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）