下坡時正確使用剎車，要避免長時間踩死剎車，采用點剎，合理降檔并結(jié)合車輛特性操作。長時間踩死剎車易使制動系統(tǒng)過熱、剎車效果減弱，點剎能有效避免此問題，頻率可根據(jù)坡度和車速調(diào)整，一般間隔 2 - 3 秒踩一次。不同車型剎車性能有別，了解車輛剎車系統(tǒng)特性很重要。手動擋和自動擋車型都要合理降檔，利用發(fā)動機制動輔助控制車速，保障行車安全。

對于手動擋車型而言，下坡時可根據(jù)實際的坡度和車速適時降檔。如果是較為陡峭的下坡路段，可降至1擋，此時發(fā)動機制動效果最強，車速最慢，能很好地控制車輛速度。若坡度稍緩，2擋則較為合適，車速適中，也能借助發(fā)動機輔助制動。而3擋及以上擋位，發(fā)動機制動效果相對較弱，車速會比較快，不太適合長陡下坡。

自動擋車型同樣要重視降檔操作，可切換到手動模式或者低速擋。比如遇到長下坡時，切換到低速擋，讓車輛利用發(fā)動機自身的阻力來控制車速，減少剎車的使用頻率。

不同路況下，剎車的使用技巧也有所不同。在濕滑的下坡路面，要提前輕踩剎車，避免急剎車，因為急剎車極易導致車輛失控。同時及時降檔，并適當增加點剎的頻率，以此保證行車安全。多彎道的下坡路，需要提前預判彎道情況，在入彎前就要適當減速，出彎時再根據(jù)具體情況靈活操作。要是遇到陡坡長下坡路，可開啟車輛的陡坡緩降功能（若有配備），頻繁使用點剎，并且降檔至低擋位，始終保持低速穩(wěn)定行駛。

總之，下坡時正確使用剎車關(guān)乎行車安全。要充分考慮車輛的特性、合理運用點剎與降檔，針對不同的路況靈活調(diào)整操作方式。只有這樣，才能在各種下坡路況中都能做到安全駕駛，確保出行平安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）