大摩托車正確換擋，需先明確是國際檔還是圓檔，再掌握不同檔位的換擋操作及油離配合技巧。國際檔降一檔有特定模式，升檔挑、降檔踩；圓檔操作相對簡單，拉離合器按順序換擋。換擋時，要依據車速路況，升檔前適當哄油門，降檔前先減速，同時注重離合器與油門的協同配合，如此才能實現平穩(wěn)換擋。

對于國際檔的大摩托車而言，在一檔基礎上，要將變速桿升至空檔，這需要多加練習，熟練后再選擇一檔作為二檔。后續(xù)在二檔基礎上，繼續(xù)挑三檔，依此類推。降檔時踩下離合器即可，從二檔換到空檔時，降半檔就變成一檔。而且國際換擋時，務必先捏緊離合器再換擋，踩下一檔，二檔變速桿需挑動，后續(xù)升檔動作類似，降檔則捏離合踏板桿，每次降到空檔都有技巧可言。

圓檔的換擋操作就輕松許多，拉離合器踏板桿即可換擋，擋位排列為“空檔，一檔，二檔，三檔，四檔，五檔” ，從最低檔換到最高檔會回到空檔然后循環(huán)。每升一檔，最高檔會來回移動，簡單易記。

在實際騎行中，換擋時的油離配合至關重要。起步掛低檔，將油門加到2000 - 3000轉穩(wěn)住，左手離合慢慢松，松到一半穩(wěn)住，結合右手油門平穩(wěn)加上，走幾米后逐步放開離合。從低速往高速變時，要先哄油門提速，速度上來后迅速捏離合換擋，盡量用高檔再迅速松離合。降檔時，先減速再按下離合。

總之，大摩托車換擋看似復雜，實則有章可循。明確檔位類型，掌握操作方法，注重油離配合，并且不斷練習，就能在騎行中實現順暢換擋，提升騎行的舒適度與安全性，盡情享受大摩托車帶來的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）