多連桿獨(dú)立懸架具有橫向剛度大、抗側(cè)傾出色、抓地力強(qiáng)、舒適性佳等性能優(yōu)勢(shì)。多連桿獨(dú)立懸架一般由4到5根連桿組成，能讓車(chē)輪和地面最大程度保持垂直，有效減小車(chē)身傾斜，維持輪胎貼地性。同時(shí)，它可自適應(yīng)路面狀況，提供清晰路感。因其在舒適性和操控性方面表現(xiàn)卓越，所以在高檔轎車(chē)上應(yīng)用廣泛，諸多豪華車(chē)型都采用了這一懸架系統(tǒng)。

多連桿獨(dú)立懸架的橫向剛度大，這使得車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，能夠有力地抵抗側(cè)傾力，極大地提升了抗側(cè)傾性能。車(chē)輛可以更平穩(wěn)地通過(guò)彎道，減少車(chē)身過(guò)度傾斜，讓駕乘者不會(huì)有明顯的側(cè)傾感，仿佛車(chē)輛牢牢“釘”在路面上行駛。

在抓地力方面，多連桿獨(dú)立懸架功不可沒(méi)。通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)各連桿的運(yùn)動(dòng)，能始終讓輪胎與地面保持良好的接觸，確保輪胎在各種路況下都能充分發(fā)揮抓地能力。無(wú)論是加速、剎車(chē)還是高速行駛，都能為車(chē)輛提供可靠的附著力，保障行車(chē)安全。

舒適性也是多連桿獨(dú)立懸架的一大亮點(diǎn)。面對(duì)顛簸不平的路面，它能有效過(guò)濾震動(dòng)，通過(guò)減震器和彈簧的協(xié)同工作，以及連桿對(duì)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的細(xì)致調(diào)節(jié)，將路面的沖擊柔和地傳遞到車(chē)身，車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到強(qiáng)烈的顛簸，享受到舒適的駕乘體驗(yàn)。

多連桿獨(dú)立懸架在操控性上也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。由于能夠精確控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加靈敏、準(zhǔn)確，駕駛者可以更隨心所欲地操控車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的過(guò)彎和變道。

總之，多連桿獨(dú)立懸架憑借其橫向剛度大、抗側(cè)傾優(yōu)異、抓地力強(qiáng)、舒適性佳以及操控性好等諸多優(yōu)勢(shì)，成為汽車(chē)懸架領(lǐng)域的佼佼者，為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，也推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)在舒適性與操控性方面的不斷進(jìn)步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）