在自動(dòng)擋汽車(chē)下坡時(shí)，可通過(guò)合理控制車(chē)速、利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、避免頻繁換擋、合理利用擋位以及減輕車(chē)輛負(fù)載等方法節(jié)省燃油。合理控制車(chē)速能避免因車(chē)速過(guò)快而頻繁剎車(chē)增加油耗；利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，松開(kāi)油門(mén)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)阻力降速可減少能量損耗；避免頻繁換擋有助于保持平穩(wěn)駕駛節(jié)奏；合理利用擋位能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用；減輕車(chē)輛負(fù)載則降低了車(chē)輛運(yùn)行的負(fù)擔(dān)。

合理控制車(chē)速是關(guān)鍵一環(huán)。保持適當(dāng)?shù)膭蛩傧缕率种匾?，一般建議將車(chē)速控制在40 - 60公里/小時(shí)?？蓡⒂枚ㄋ傺埠焦δ茉O(shè)定合適速度，如此能避免車(chē)速忽快忽慢。若車(chē)速過(guò)快，頻繁剎車(chē)會(huì)使車(chē)輛動(dòng)能大量損耗轉(zhuǎn)化為熱能，增加燃油消耗，同時(shí)還會(huì)加重剎車(chē)系統(tǒng)的磨損。

充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，當(dāng)松開(kāi)油門(mén)踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的阻力會(huì)使車(chē)輛速度逐漸降低。這一過(guò)程中，無(wú)需額外噴油來(lái)維持車(chē)速，自然減少了燃油的消耗。并且減少了剎車(chē)的使用頻率，可謂一舉兩得。

駕駛過(guò)程中，要避免頻繁換擋。自動(dòng)擋汽車(chē)的換擋邏輯是根據(jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素智能調(diào)整的，頻繁換擋會(huì)打亂車(chē)輛的平穩(wěn)運(yùn)行節(jié)奏，讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地適應(yīng)新的工況，從而增加燃油消耗。保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，讓車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行，能讓燃油更充分地燃燒，達(dá)到節(jié)油目的。

不同的擋位在不同坡度的下坡時(shí)有不同作用。許多自動(dòng)擋車(chē)型設(shè)有L擋（低速擋）或S擋（運(yùn)動(dòng)模式），下坡時(shí)可切換至L擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，減少剎車(chē)使用頻率，進(jìn)而降低油耗。如果坡度較緩，2 - 3擋就比較合適；若是坡度較陡，則可選擇4 - 5擋。

另外，車(chē)輛負(fù)載也會(huì)影響下坡油耗。車(chē)內(nèi)過(guò)多的雜物會(huì)增加車(chē)輛重量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)維持行駛，從而增加燃油消耗。所以出行前清理車(chē)內(nèi)不必要物品，減輕車(chē)輛負(fù)載，也有助于節(jié)省燃油。

總之，在自動(dòng)擋汽車(chē)下坡時(shí)，將這些方法綜合運(yùn)用，就能在保障行車(chē)安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)較為明顯的節(jié)油效果，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）