奇駿的車輛性能較為出色，是一款值得關(guān)注的車型。在動(dòng)力方面，它搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛且傳動(dòng)匹配默契，換擋平順。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能有效過(guò)濾顛簸。操控性能上，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動(dòng)響應(yīng)迅速。舒適性層面，車內(nèi)空間寬敞，座椅設(shè)計(jì)貼合人體，隔音效果佳。安全性能更是配備了諸多主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，全方位保障駕乘安全。

在動(dòng)力系統(tǒng)的選擇上，奇駿提供了多樣化的選項(xiàng)。其中，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)154馬力，滿足日常城市通勤游刃有余。而2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為186馬力 ，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，無(wú)論是高速超車還是爬坡，都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的性能。特別是全新的VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)，更是帶來(lái)了驚喜，功率和扭矩提升顯著，油耗還大幅降低，綜合工況油耗最低僅5.8L/100km，做到了動(dòng)力與節(jié)能的較好平衡。

從操控性能來(lái)講，奇駿的前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能有效過(guò)濾路面顛簸，即便是在路況不佳的地段行駛，車內(nèi)乘客也不會(huì)有過(guò)于強(qiáng)烈的震感。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度更高，方向盤回饋力度適中，無(wú)論是新手還是老司機(jī)，都能輕松駕馭。制動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)也十分出色，剎車響應(yīng)迅速，能在關(guān)鍵時(shí)刻保障行車安全。

在不同路況下，奇駿都能展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。城市道路中，它小巧靈活，隔音效果良好，為駕乘者營(yíng)造安靜舒適的環(huán)境。高速公路上，車輛穩(wěn)定性強(qiáng)，風(fēng)噪控制得當(dāng)。遇到越野路況，四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)分配扭矩，讓其脫困能力和通過(guò)性都較為出色。

總的來(lái)說(shuō)，奇駿在動(dòng)力、操控、舒適以及適應(yīng)不同路況等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，多樣化的動(dòng)力選擇、優(yōu)秀的操控性能，無(wú)論是日常家用還是偶爾的越野出行，它都能滿足需求，是一款綜合性能較為突出的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）