寶駿車的噪音情況整體處于同級(jí)別中等水平，部分車型表現(xiàn)較為出色。在設(shè)計(jì)階段，寶駿就充分考慮隔音問(wèn)題，像通過(guò)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，在車門、車窗采用多層密封設(shè)計(jì)，底盤鋪設(shè)隔音材料，發(fā)動(dòng)機(jī)艙加裝隔音棉等方式來(lái)減少噪音。而且較高配置車型往往隔音效果更好。例如寶駿530在市區(qū)行駛時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)的隔絕就相當(dāng)出色，給駕乘者帶來(lái)更靜謐的體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，寶駿對(duì)NVH的優(yōu)化是多維度且細(xì)致入微的。以寶駿530為例，除了常規(guī)的在發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置隔音隔熱棉之外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的液壓襯套發(fā)揮了重要作用。這種主流配置能有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，使得起步之后，車內(nèi)人員幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的振動(dòng)和嘈雜的噪音，與以往寶駿車型相比有了質(zhì)的飛躍。

車門和車窗的多層密封設(shè)計(jì)，宛如一道道堅(jiān)固的防線，極大程度阻擋了外界噪音的入侵。在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪本是難以避免的“勁敵”，但寶駿車憑借這種精心設(shè)計(jì)，能將風(fēng)噪控制在一定范圍內(nèi)，讓車內(nèi)人員的交流不至于被風(fēng)聲打斷。

底盤隔音材料的鋪設(shè)也功不可沒(méi)。路面產(chǎn)生的胎噪，經(jīng)過(guò)這層材料的過(guò)濾和吸收，傳入車內(nèi)的音量明顯降低。無(wú)論是在平坦的柏油路，還是略有顛簸的水泥路，車內(nèi)都能保持相對(duì)安靜的環(huán)境。

當(dāng)然，不同車型由于定位和成本等因素，噪音控制情況會(huì)有所不同。但總體而言，寶駿在努力提升每一款車的隔音水平，致力于為消費(fèi)者打造更舒適的駕乘環(huán)境。從細(xì)節(jié)處的精心布局，到整體的隔音方案設(shè)計(jì)，都彰顯了寶駿對(duì)噪音控制的重視，讓用戶在車內(nèi)能更好地享受寧?kù)o的駕駛時(shí)光，減少外界噪音帶來(lái)的干擾 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）