缺氣保用輪胎最大的特點(diǎn)在于，即便輪胎漏氣甚至處于零胎壓狀態(tài)，它依然能夠支撐車(chē)輛正常行駛一段距離。這主要得益于其特殊構(gòu)造，胎壁更厚且布滿(mǎn)堅(jiān)硬簾布層，保證了虧氣后仍具備支撐力。同時(shí)，韌性與支撐性兼具的胎壁能讓輪胎在爆胎或泄氣時(shí)與輪轂緊密結(jié)合。如此一來(lái)，不僅在高速爆胎時(shí)可防止車(chē)輛側(cè)翻，還為車(chē)主提供了繼續(xù)行駛的時(shí)間，極大提升了行車(chē)安全性與便利性 。

缺氣保用輪胎在零氣壓的情況下，肥厚的胎壁能支撐車(chē)輛以80公里的時(shí)速行駛100公里左右，讓車(chē)主能有充裕的時(shí)間去尋找維修地點(diǎn)或更換輪胎。想象一下，在長(zhǎng)途駕駛中突然遭遇輪胎漏氣，若是普通輪胎，車(chē)主可能會(huì)陷入慌亂，而有了缺氣保用輪胎，就能鎮(zhèn)定地駛向維修處。

它的出現(xiàn)，還解決了一些實(shí)際問(wèn)題。由于不用在完全失壓時(shí)立刻停下更換輪胎，不僅減少了在危險(xiǎn)路段停車(chē)換胎的風(fēng)險(xiǎn)，還讓出行更加從容。而且，它能增加后備箱空間，減輕車(chē)輛重量，為車(chē)輛的整體性能優(yōu)化做出貢獻(xiàn)。

不過(guò)，缺氣保用輪胎并非十全十美。它的重量比普通輪胎更沉，這就導(dǎo)致行駛時(shí)噪音更大，油耗也有所增加。但權(quán)衡利弊，其帶來(lái)的安全保障和便利優(yōu)勢(shì)更為突出。

眾多輪胎制造商也在不斷發(fā)力，固特異、米其林、普利司通、錦湖等都推出了各自的缺氣保用輪胎，鄧祿普更是研發(fā)出“熱能控制技術(shù)”提升其性能。

缺氣保用輪胎以其獨(dú)特的構(gòu)造和性能特點(diǎn)，為車(chē)主帶來(lái)了全新的保障。盡管有一些小缺點(diǎn)，但不可否認(rèn)它在關(guān)鍵時(shí)刻能守護(hù)行車(chē)安全，為出行增添一份安心。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信它會(huì)在未來(lái)的汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮更重要的作用，也會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)更好的使用體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）