君威混動車型的表現(xiàn)可圈可點，是一款性價比較高的車型。在動力上，起步輕盈，發(fā)動機介入感微妙，駕駛模式多樣；行駛質(zhì)感佳，底盤能過濾顛簸保留路感，噪音控制不錯。油耗方面，官方綜合油耗 4.3L/100km，經(jīng)濟性突出。外觀與燃油版差異小，內(nèi)飾簡潔豪華。雖后備箱因電池組有所縮小，但后排座椅可放倒。在同級別混動車型中，價格優(yōu)勢明顯，能滿足多種需求 。

在動力系統(tǒng)上，君威混動車型的 1.8L SIDI 直噴自然吸氣發(fā)動機與雙驅(qū)動電機默契配合，傳動系統(tǒng)匹配的 E-CVT 電控?zé)o級變速器讓動力輸出格外平順。起步時輕踩油門，電動機就會安靜且輕快地驅(qū)動車輛前行；當(dāng)深踩油門時，發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，而發(fā)動機的介入感十分微妙，幾乎不會給駕乘者帶來突兀的感覺。在駕駛模式方面，D 擋正常模式下駕駛，它和燃油車的差別并不大，能讓習(xí)慣燃油車的駕駛者迅速上手；手動模式進入動能回收模式后，拖拽感會有所增強，這種獨特的設(shè)計也為駕駛增添了別樣的樂趣。

行駛質(zhì)感上，新款君威 30H 的底盤調(diào)?？扇牲c。相比老款，它的底盤稍微變軟了一些，但在同級別車型中仍略顯硬朗。這樣的調(diào)校讓它在過濾路面顛簸時表現(xiàn)出色，能有效化解各種坑洼帶來的震動，同時還能保留一定的路感，讓駕駛者與路面保持適度的溝通。方向盤的手感偏重，車頭的反應(yīng)卻很快，指向性精準，駕駛起來輕松又安心。而且，車內(nèi)的噪音主要來自底盤，不過整體的隔音性能良好，能為車內(nèi)營造出靜謐的駕乘環(huán)境。

制動性能上，君威混動車型的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。0-100 公里/小時加速最佳成績?yōu)?8.93 秒，100-0 公里/小時制動測試結(jié)果為 39.44 米，制動過程中制動力均勻，也沒有明顯的熱衰退現(xiàn)象，能為行車安全提供有力保障。

總之，君威混動車型在動力、行駛質(zhì)感、制動等多方面都展現(xiàn)出了不錯的實力。它不僅擁有出色的燃油經(jīng)濟性，還具備舒適的駕乘體驗和可靠的安全性，對于追求性價比與實用功能的消費者來說，是一個值得考慮的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）