調(diào)節(jié)馬六氣門頂筒，要先準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后按特定步驟操作。調(diào)節(jié)時(shí)，先讓第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，用塞尺測(cè)量氣門間隙，不符合規(guī)定值就松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘至標(biāo)準(zhǔn)值，再按 1 - 3 - 4 - 2 的點(diǎn)火順序依次對(duì)其他氣門進(jìn)行調(diào)整。整個(gè)過程需選用正確塞尺，調(diào)節(jié)螺釘輕轉(zhuǎn)，完成后復(fù)查，嚴(yán)格參照對(duì)應(yīng)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn) 。

具體而言，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩并拆卸氣門室蓋，這是調(diào)節(jié)氣門頂筒的基礎(chǔ)步驟，只有打開氣門室蓋，才能對(duì)內(nèi)部部件進(jìn)行操作。接下來，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，找到第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)的位置，此位置是準(zhǔn)確測(cè)量和調(diào)節(jié)氣門間隙的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

使用塞尺測(cè)量氣門間隙時(shí)，要特別留意不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。例如，2.0L的馬六進(jìn)氣門標(biāo)準(zhǔn)間隙在0.20 - 0.25mm之間，排氣門則在0.25 - 0.30mm；2.3L的進(jìn)氣門間隙為0.22 - 0.27mm，排氣門間隙是0.27 - 0.32mm 。倘若測(cè)量的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要松開鎖緊螺母，通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘來改變間隙大小，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。

按照1 - 3 - 4 - 2的點(diǎn)火順序，對(duì)其余氣缸的氣門依次開展測(cè)量與調(diào)整工作，保證每個(gè)氣門的間隙都精準(zhǔn)無誤。調(diào)節(jié)完成后，要重新安裝氣門室蓋，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的原有狀態(tài)。

調(diào)節(jié)馬六氣門頂筒并非易事，需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待每一個(gè)步驟。從工具準(zhǔn)備到間隙測(cè)量，再到最后的復(fù)查，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。若調(diào)節(jié)得當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、油耗、噪音等方面都能得到優(yōu)化；反之，可能引發(fā)各種問題。所以，若缺乏足夠的維修經(jīng)驗(yàn)，建議前往專業(yè)維修店進(jìn)行調(diào)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）