博越動(dòng)的操控性能可圈可點(diǎn)，在同級(jí)別車(chē)型中頗具優(yōu)勢(shì)。它的方向盤(pán)調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈且回饋力度恰到好處；懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，既能有效過(guò)濾顛簸，又能在彎道提供良好支撐性。制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，剎車(chē)踏板行程適中，制動(dòng)力線(xiàn)性強(qiáng)勁。動(dòng)力系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配默契，換擋平順。即便面對(duì)復(fù)雜路況，也能從容應(yīng)對(duì)。

在底盤(pán)調(diào)校方面，博越動(dòng)展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，完美兼顧了舒適的駕乘感受與良好的支撐性。當(dāng)車(chē)輛行駛在彎道時(shí)，對(duì)側(cè)傾的控制十分有效，讓駕駛者能夠信心十足地過(guò)彎。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，懸掛能夠迅速且有效地過(guò)濾震動(dòng)，底盤(pán)剛性十足，傳遞到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)微乎其微，為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造出平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是博越動(dòng)的一大亮點(diǎn)。方向盤(pán)幾乎沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛就能按照預(yù)期的路線(xiàn)行駛。這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，無(wú)論是在狹窄的城市街道進(jìn)行掉頭，還是在高速上變道，都能讓操作變得輕松自如。

制動(dòng)性能同樣值得稱(chēng)贊。博越動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)高效可靠，在緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛能夠平穩(wěn)停下，幾乎沒(méi)有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。這得益于其采用的意大利ITT無(wú)銅剎車(chē)片和固特異Eagle F1高性能輪胎，確保了強(qiáng)大的制動(dòng)力。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，博越動(dòng)搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱配合默契，動(dòng)力輸出充沛。發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能提供足夠的扭矩，讓車(chē)輛在加速過(guò)程中動(dòng)力源源不斷。變速箱換擋迅速且平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫感。

總的來(lái)說(shuō)，博越動(dòng)在操控性能的多個(gè)關(guān)鍵方面都有著出色的表現(xiàn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、舒適的底盤(pán)懸掛、高效的制動(dòng)以及充沛的動(dòng)力，這些因素共同作用，讓博越動(dòng)無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途駕駛，都能為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛操控性能的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）