薩拉畢加索的性能整體表現(xiàn)良好。動力上，提供 1.6 升和 2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，城市行駛靈敏，部分發(fā)動機(jī)經(jīng)調(diào)校后動力輸出更平順，且換擋沖擊降低。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，對顛簸過濾效果佳?？臻g利用率高，魔術(shù)座椅可靈活調(diào)整。隔音效果也不錯，在 130 公里/小時以下時車內(nèi)噪聲控制得當(dāng)?？梢?，薩拉畢加索在多方面展現(xiàn)出良好性能 。

在動力系統(tǒng)上，薩拉畢加索提供的1.6升和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，能滿足不同消費(fèi)者的日常駕駛需求。在城市道路的走走停停中，它的動力響應(yīng)足夠靈敏，讓駕駛過程輕松愜意。特別是進(jìn)口大C4畢加索的2.0升發(fā)動機(jī)，重新調(diào)校并加入VVT技術(shù)后，動力輸出的流暢度大幅提升。而新薩拉·畢加索的2.0升發(fā)動機(jī)與4速手自一體變速箱搭配，不僅初段動力輸出平穩(wěn)，廠家對變速箱的改進(jìn)也讓換擋沖擊明顯降低，帶來更舒適的駕駛體驗。

底盤懸掛方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的經(jīng)典組合，經(jīng)過精心調(diào)校，側(cè)重于舒適性。無論是經(jīng)過減速帶，還是坑洼路面，這套懸掛系統(tǒng)都能有效地過濾顛簸，讓車內(nèi)的乘客不會感受到過多的震動，確保了行車的平穩(wěn)性，展現(xiàn)出出色的底盤質(zhì)感。

空間利用堪稱薩拉畢加索的一大亮點(diǎn)。其獨(dú)特的魔術(shù)座椅設(shè)計，可以根據(jù)乘客和載物的實際需求靈活調(diào)整。當(dāng)?shù)诙抛尾环诺箷r，行李箱就有550L的容積，足以應(yīng)對日常購物或短途旅行。而將第三排座椅折疊后，容積更是能擴(kuò)展到1969L，裝載大件物品也毫無壓力。

隔音性能上，薩拉畢加索同樣可圈可點(diǎn)。在車速低于130公里/小時的情況下，車內(nèi)的噪聲得到了良好的控制，為駕乘人員營造了一個安靜舒適的環(huán)境，無論是交談還是欣賞音樂，都不會受到過多外界噪音的干擾。

總的來說，薩拉畢加索在動力、底盤、空間和隔音等多個性能維度都有著出色的表現(xiàn)，它將舒適駕駛、實用空間與良好的隔音效果融為一體，是一款能滿足家庭日常出行和多種需求的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）