速騰并非全系沒有電子手剎，只是中低配車型未配備，主要是出于成本控制與技術(shù)傳承等方面的考量。電子手剎系統(tǒng)成本相對(duì)較高，為維持車輛競(jìng)爭(zhēng)力、契合成本預(yù)算，廠家在配置上有所取舍。同時(shí)，速騰傾向于延續(xù)和優(yōu)化傳統(tǒng)手剎結(jié)構(gòu)，其技術(shù)在維修保養(yǎng)方面更為成熟便捷。這是綜合權(quán)衡的結(jié)果，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

從成本控制角度深入剖析，電子手剎作為較為先進(jìn)的配置，涉及到一系列復(fù)雜的電子元件與控制系統(tǒng)，這使得其研發(fā)、生產(chǎn)和采購成本都相對(duì)高昂。對(duì)于主打性價(jià)比的速騰中低配車型而言，如果全面配備電子手剎，會(huì)大幅提升車輛的制造成本，進(jìn)而影響其在同級(jí)別市場(chǎng)中的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。廠家為了讓更多消費(fèi)者能夠以實(shí)惠的價(jià)格擁有速騰這款車，只能在配置上進(jìn)行合理取舍，優(yōu)先保障車輛核心性能的同時(shí)，對(duì)部分高端配置進(jìn)行調(diào)整。

在技術(shù)傳承與穩(wěn)定性方面，傳統(tǒng)手剎技術(shù)經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展與驗(yàn)證，具有極高的可靠性。在復(fù)雜的路況和極端的條件下，傳統(tǒng)手剎機(jī)械結(jié)構(gòu)往往更加穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)故障。而且，維修人員對(duì)于傳統(tǒng)手剎的維修和保養(yǎng)也更為熟悉，維修成本較低，后期維護(hù)更加簡(jiǎn)便。對(duì)于那些追求車輛穩(wěn)定性和低維護(hù)成本的消費(fèi)者來說，傳統(tǒng)手剎無疑是一個(gè)可靠的選擇。

此外，在日常駕駛場(chǎng)景中，大多數(shù)駕駛者對(duì)手剎的需求主要是實(shí)現(xiàn)基本的駐車功能，傳統(tǒng)手剎簡(jiǎn)單直接的操作方式完全可以滿足這一需求。雖然電子手剎在操作便利性和空間利用等方面具有一定優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于習(xí)慣了傳統(tǒng)手剎操作的用戶來說，兩者的差異在實(shí)際駕駛中影響并不顯著。

綜上所述，速騰中低配車型沒有配備電子手剎，是廠家綜合多方面因素做出的決策。這種安排既能滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求，也有助于速騰在市場(chǎng)中保持良好的競(jìng)爭(zhēng)力。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求和駕駛習(xí)慣來綜合評(píng)估和選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）