離合器高度的調(diào)整方法因類型而異，機械式離合器主要通過調(diào)節(jié)拉索長度來調(diào)整，液壓離合器通常不能調(diào)節(jié)，多通過更換摩擦片來恢復高度 。機械式離合器調(diào)節(jié)時，需先掛擋試駕找合適位置，松動螺帽扭動桿子，之后在車輛熄火等狀態(tài)下，通過調(diào)節(jié)拉索調(diào)整螺母、助力器推桿空行程等進行。不同車型可能有差異，調(diào)整前最好查閱手冊或咨詢技師。

具體而言，在調(diào)節(jié)機械式離合器時，掛擋試駕環(huán)節(jié)至關(guān)重要。通過實際駕駛感受離合器的結(jié)合點位置，找到一個相對舒適的高度范圍后，松動離合器上的螺帽，輕輕扭動桿子放低離合器，再次試車，不斷優(yōu)化高度。

當車輛熄火、拉好手剎且處于空擋狀態(tài)后，人需趴在駕駛位下面進行操作。此時，打開發(fā)動機箱，找到離合器拉線一端花狀調(diào)整螺母。若想減小離合器踏板自由行程，讓離合器結(jié)合更迅速，就調(diào)緊拉線；反之，若希望加大自由行程，就適當放松拉線。這個過程需要反復調(diào)整并試駕感受。

另外，調(diào)整助力器推桿空行程也不容忽視。離合器阻力器推桿空行程一般保持在 3—5mm ，松開阻力器推桿上的鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母來調(diào)整推桿長度，使分離軸承間隙為零，之后向回擰兩圈后擰緊鎖緊螺母。以桑塔納為例，還要找到離合器調(diào)節(jié)桿頂部固定螺絲，用扳手擰松，通過逆時針或順時針轉(zhuǎn)動來調(diào)節(jié)離合器的高低。

總之，離合器高度調(diào)整是一項需要耐心和細心的工作。不同類型的離合器，有著各自的調(diào)整方式和要點。在實際操作中，一定要嚴格按照規(guī)范步驟進行，才能讓離合器處于最佳工作狀態(tài)，為駕駛帶來順暢的體驗，確保行車的安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）