輪胎修復(fù)方法多樣，常見(jiàn)的有膠條補(bǔ)胎、冷補(bǔ)和熱補(bǔ)，需根據(jù)受損情況合理選擇。膠條補(bǔ)胎操作快捷，無(wú)需拆胎，適用于鋼絲子午線輪胎的胎冠部位，但不夠耐用，易漏氣和損傷簾布層；冷補(bǔ)包括貼膠片法和“蘑菇釘”式，前者快捷卻可靠性差，后者相對(duì)可靠但工序復(fù)雜；熱補(bǔ)耐用，能修補(bǔ)較大創(chuàng)傷，不過(guò)要控制好加熱時(shí)間，以防輪胎局部硬化 。

膠條補(bǔ)胎，過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)便。首先要拔下扎入車胎的異物，隨后用錐形銼處理扎孔，將孔的創(chuàng)面銼出毛茬，這能讓膠條更好地附著。取出膠條穿入錐子尖部的眼兒，慢慢插入車胎孔中，深度要進(jìn)入胎內(nèi)約5cm且露出胎外不短于1cm 。拔出錐子時(shí)動(dòng)作宜慢，帶出兩股膠條。之后給車胎打足氣，用肥皂泡沫檢查有無(wú)漏氣，若有漏氣得重新操作，無(wú)漏氣則用刀片割掉露出胎外多余的膠條。

冷補(bǔ)里的“蘑菇釘”式更為可靠。先拆下被扎輪胎，取出釘子，準(zhǔn)備好“蘑菇釘”并涂上專用膠水。仔細(xì)打磨吸塵輪胎內(nèi)壁被扎部分，注意避免損壞簾布層。從內(nèi)側(cè)穿入“蘑菇釘”，使其頂端從外側(cè)穿出，用工具從外側(cè)拖拽讓底座與胎壁貼合，再?gòu)膬?nèi)側(cè)輾壓保證貼合緊密，接著再次涂膠，最后在輪胎外側(cè)裁掉多余部分。補(bǔ)完后一定要做動(dòng)平衡，保障行駛平穩(wěn)。

熱補(bǔ)的工序也不簡(jiǎn)單。先拆下輪胎，在被扎部位做好標(biāo)記，取出釘子后從內(nèi)部打磨，同樣不能損壞簾布層。在打磨處涂抹膠水，貼上專用火補(bǔ)膠片，用熱補(bǔ)機(jī)加熱，嚴(yán)格按要求設(shè)定加熱時(shí)間。熱補(bǔ)成功后膠片和輪胎融為一體，裝上輪胎檢查是否泄漏，調(diào)整輪胎氣壓后做動(dòng)平衡。

總之，輪胎修復(fù)方法各有優(yōu)劣。在實(shí)際操作中，車主需仔細(xì)檢查輪胎受損狀況，依據(jù)不同情況選擇合適的修復(fù)方式，從而確保行車安全，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）