鼓式剎車的調(diào)節(jié)方法多樣，主要圍繞校正摩擦片與制動鼓的間隙展開。不同車型調(diào)節(jié)方式有別，有的可調(diào)節(jié)手剎柄下方螺絲，有的要調(diào)節(jié)鼓剎內(nèi)部或手剎拉線。調(diào)節(jié)時，還可通過調(diào)節(jié)桿來讓兩者間隙更合適。此外，調(diào)節(jié)螺母也是關鍵，向左旋轉可讓剎車更緊，向右則更松。調(diào)節(jié)過程需謹慎操作，并遵循一定原則，必要時尋求專業(yè)幫助 。

在調(diào)節(jié)鼓式剎車前，要做好充分準備。先將車輛安全停放，拉起手剎，準備好扳手、螺絲刀等必要工具 。

調(diào)節(jié)剎車蹄片與剎車鼓間隙是重要環(huán)節(jié)。一種方式是通過剎車拉桿，它連接著剎車踏板和鼓剎機構，在拉桿上有螺母，通過調(diào)整螺母就能改變剎車的松緊程度。另一種是找到鼓剎背面的調(diào)整螺絲，用工具旋轉它，就能增大或減小剎車蹄片與剎車鼓的間隙。

對于部分鼓式制動器，還能通過調(diào)節(jié)制動踏板下方的螺母來實現(xiàn)調(diào)節(jié)。還有一種情況，當制動摩擦片磨損后制動氣室推桿行程過大時，為減小蹄片與鼓之間的間隙，可通過凸輪進行部分調(diào)整。具體做法是，首先順時針轉動蝸桿軸，消除閘瓦與制動鼓的間隙，然后反轉蝸桿軸，讓閘瓦與制動鼓達到規(guī)定的間隙。不過在局部調(diào)整時，千萬不要松開制動蹄銷的緊固螺母，也不要隨意改變凸輪軸的安裝位置 。

如果是帶蹄鼓間隙自動調(diào)節(jié)機構的制動器，調(diào)節(jié)方式又有所不同。前進制動間隙自調(diào)整的制動器，在前進制動過程中，當制動間隙大于規(guī)格時可回到規(guī)定間隙，但可能出現(xiàn)自調(diào)過度的情況。具有自調(diào)節(jié)換向制動間隙的制動器，當制動間隙大于規(guī)格時可通過制動恢復規(guī)定的蹄鼓間隙，為快速調(diào)整，應在制動器完全改裝后進行粗略的手動調(diào)整 。

總之，鼓式剎車調(diào)節(jié)是一項需要耐心與細心的工作。不同的調(diào)節(jié)方式各有特點，調(diào)節(jié)時要遵循逐步調(diào)整、測試制動效果、左右平衡等原則。要是對操作沒信心或者鼓剎問題較為復雜，最好前往專業(yè)維修店，讓專業(yè)人員進行處理，以確保剎車系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）