鼓式剎車的調(diào)節(jié)方法多樣，主要圍繞校正摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙展開。不同車型調(diào)節(jié)方式有別，有的可調(diào)節(jié)手剎柄下方螺絲，有的要調(diào)節(jié)鼓剎內(nèi)部或手剎拉線。調(diào)節(jié)時(shí)，還可通過調(diào)節(jié)桿來讓兩者間隙更合適。此外，調(diào)節(jié)螺母也是關(guān)鍵，向左旋轉(zhuǎn)可讓剎車更緊，向右則更松。調(diào)節(jié)過程需謹(jǐn)慎操作，并遵循一定原則，必要時(shí)尋求專業(yè)幫助 。

在調(diào)節(jié)鼓式剎車前，要做好充分準(zhǔn)備。先將車輛安全停放，拉起手剎，準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀等必要工具 。

調(diào)節(jié)剎車蹄片與剎車鼓間隙是重要環(huán)節(jié)。一種方式是通過剎車?yán)瓧U，它連接著剎車踏板和鼓剎機(jī)構(gòu)，在拉桿上有螺母，通過調(diào)整螺母就能改變剎車的松緊程度。另一種是找到鼓剎背面的調(diào)整螺絲，用工具旋轉(zhuǎn)它，就能增大或減小剎車蹄片與剎車鼓的間隙。

對(duì)于部分鼓式制動(dòng)器，還能通過調(diào)節(jié)制動(dòng)踏板下方的螺母來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。還有一種情況，當(dāng)制動(dòng)摩擦片磨損后制動(dòng)氣室推桿行程過大時(shí)，為減小蹄片與鼓之間的間隙，可通過凸輪進(jìn)行部分調(diào)整。具體做法是，首先順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿軸，消除閘瓦與制動(dòng)鼓的間隙，然后反轉(zhuǎn)蝸桿軸，讓閘瓦與制動(dòng)鼓達(dá)到規(guī)定的間隙。不過在局部調(diào)整時(shí)，千萬不要松開制動(dòng)蹄銷的緊固螺母，也不要隨意改變凸輪軸的安裝位置 。

如果是帶蹄鼓間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，調(diào)節(jié)方式又有所不同。前進(jìn)制動(dòng)間隙自調(diào)整的制動(dòng)器，在前進(jìn)制動(dòng)過程中，當(dāng)制動(dòng)間隙大于規(guī)格時(shí)可回到規(guī)定間隙，但可能出現(xiàn)自調(diào)過度的情況。具有自調(diào)節(jié)換向制動(dòng)間隙的制動(dòng)器，當(dāng)制動(dòng)間隙大于規(guī)格時(shí)可通過制動(dòng)恢復(fù)規(guī)定的蹄鼓間隙，為快速調(diào)整，應(yīng)在制動(dòng)器完全改裝后進(jìn)行粗略的手動(dòng)調(diào)整 。

總之，鼓式剎車調(diào)節(jié)是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。不同的調(diào)節(jié)方式各有特點(diǎn)，調(diào)節(jié)時(shí)要遵循逐步調(diào)整、測(cè)試制動(dòng)效果、左右平衡等原則。要是對(duì)操作沒信心或者鼓剎問題較為復(fù)雜，最好前往專業(yè)維修店，讓專業(yè)人員進(jìn)行處理，以確保剎車系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）