汽車功放頻率調(diào)節(jié)需按一定步驟并結(jié)合多種因素綜合進(jìn)行。調(diào)節(jié)前要檢查喇叭阻抗，將功放、信號處理器增益和主機音量調(diào)至最小，關(guān)閉 EQ ，選合適碟片。調(diào)節(jié)時，前置、后聲場功放一般切換到 HPF 模式，頻率預(yù)調(diào)在 60 - 70Hz ，超低音功放調(diào)至 LPF 模式，頻率約 60 - 70Hz 。此外，不同聲道模式下頻率設(shè)置有別，還得兼顧車內(nèi)空間等，經(jīng)反復(fù)試聽調(diào)整才能達(dá)到理想效果 。

在前置聲場調(diào)節(jié)中，將放大器通道切換功能置于HPF位置，把HPF頻率點精心預(yù)調(diào)到60 - 70Hz左右，同時把增益調(diào)至最小。這一步就像是為前置聲場的聲音搭建一個穩(wěn)定的框架，讓聲音從這里開始有序地傳播。后聲場的調(diào)節(jié)與前置聲場類似，同樣將放大器通道切換功能設(shè)為HPF位置，HPF頻率點也預(yù)調(diào)在60 - 70Hz左右，增益同樣調(diào)到最小，為后排的聆聽體驗奠定基礎(chǔ)。

超低音部分則有所不同，要把汽車音響喇叭放大器信道開關(guān)調(diào)到LPF位置，LPF頻率點預(yù)調(diào)到約60 - 70Hz ，比HPF預(yù)調(diào)頻點高5 - 10Hz 。若有濾波器功能，需將頻率點調(diào)到最低；若有相位調(diào)整功能，預(yù)調(diào)到0°位置，并且把超低音放大器的增益也調(diào)到最低。這一系列操作都是為了讓超低音能夠精準(zhǔn)地呈現(xiàn)，不與其他頻段的聲音產(chǎn)生混亂。

不同聲道模式下，頻率設(shè)置各有門道。4聲道模式、3聲道模式以及2聲道模式，都需要根據(jù)自身特點來設(shè)置合適的高通、低通分頻點。在這個過程中，要不斷地根據(jù)車內(nèi)空間大小、音響系統(tǒng)配置等因素，反復(fù)試聽調(diào)整。

總之，汽車功放頻率調(diào)節(jié)并非一蹴而就，它需要車主耐心地按照步驟操作，充分考慮各種因素的影響，在一次次的試聽與調(diào)整中，找到最適合自己車內(nèi)環(huán)境的頻率設(shè)置，從而讓汽車音響綻放出最動聽的聲音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）