液壓離合器排氣有三種方法，分別是人工排氣法、輔助排氣法和機(jī)械排氣法。人工排氣需兩人配合，反復(fù)踏抬踏板，有力時(shí)松開放氣螺塞排氣再擰緊，直至無反彈；輔助排氣是用橡膠管連接氣源與儲(chǔ)油罐通氣孔，放氣螺塞裝透明塑料管，氣壓不超300kPa，排氣至無氣泡且踏板無反彈；機(jī)械排氣則借助專用排氣機(jī)，連接好輸油管和回油管，工作排盡空氣后擰緊放氣螺塞。排氣后儲(chǔ)油罐油量要保持罐體的4／5 。

具體來說，人工排氣法考驗(yàn)的是兩人之間的默契配合。其中一人反復(fù)踏抬離合器踏板，隨著操作的進(jìn)行，踏板會(huì)逐漸產(chǎn)生阻力，這便是排氣的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。另一人迅速用工具松開放氣螺塞，讓管路中的空氣隨著液壓油一同排出，隨后立刻擰緊螺塞。如此循環(huán)往復(fù)，直到離合器踏板不再出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，才意味著空氣基本排盡。

輔助排氣法巧妙借助了外部氣源的力量。橡膠管一頭連接氣源，一頭對(duì)準(zhǔn)儲(chǔ)油罐通氣孔，而在助力器的放氣螺塞上，安裝好透明塑料管，另一端對(duì)準(zhǔn)合適的容器。在注入氣壓時(shí)，要嚴(yán)格將氣壓控制在 300kPa 以內(nèi)，密切觀察排出的油液，當(dāng)不再有氣泡冒出時(shí)，踩踏離合器踏板檢查是否有反彈，若有則繼續(xù)排氣。

機(jī)械排氣法依靠專業(yè)的離合器排氣機(jī)，操作相對(duì)更為精準(zhǔn)便捷。將輸油管與儲(chǔ)油罐口相連，回油管與助力器放氣螺塞相接，啟動(dòng)排氣機(jī)，油泵開始工作，將管路中的空氣一點(diǎn)點(diǎn)排出。當(dāng)空氣排盡后，及時(shí)擰緊放氣螺塞，完成排氣工作。

無論選擇哪種排氣方法，排氣完成后，都要著重檢查儲(chǔ)油罐的油量，務(wù)必使其保持在罐體的 4／5 。同時(shí)，要注意油液的清潔度，避免雜質(zhì)混入，影響液壓離合器的正常性能，確保汽車的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）