要實(shí)現(xiàn)油泵調(diào)整以達(dá)到省油效果，需多方面著手。不同類(lèi)型油泵調(diào)整方式有別，如單缸柴油機(jī)油泵，要確定類(lèi)型結(jié)構(gòu)后，借助專(zhuān)業(yè)工具調(diào)整供油提前角和供油量。電噴柴油車(chē)則要優(yōu)化供油系統(tǒng)，確保噴油泵流量達(dá)標(biāo)、噴油器霧化正常，調(diào)整高壓油泵進(jìn)油量等。同時(shí)，做好柴油凈化、清除積炭、維護(hù)冷卻和進(jìn)氣系統(tǒng)等工作，也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)省油目的 。

對(duì)于單缸柴油機(jī)油泵而言，供油提前角的調(diào)整至關(guān)重要。需借助提前角測(cè)量?jī)x這類(lèi)專(zhuān)業(yè)工具，松開(kāi)油泵固定螺栓，將油泵轉(zhuǎn)動(dòng)至合適角度。這個(gè)角度并非隨意確定，而是要綜合發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、轉(zhuǎn)速以及工作條件等諸多因素。合適的供油提前角能讓燃油充分燃燒，提升動(dòng)力、減少有害尾氣排放；若過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)變得粗暴，甚至出現(xiàn)敲缸，損壞部件；過(guò)小則燃燒不充分，功率下降、油耗增加。供油量的調(diào)整同樣不可忽視，打開(kāi)油泵側(cè)蓋，旋轉(zhuǎn)油量調(diào)節(jié)螺釘時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格遵循廠家規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。增加供油量雖能提高功率，但會(huì)增加油耗、惡化尾氣排放；減少供油量可提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低運(yùn)行成本，卻會(huì)降低功率 。

電噴柴油車(chē)的省油調(diào)整涉及多個(gè)系統(tǒng)。供油系統(tǒng)方面，要保證噴油泵流量符合標(biāo)準(zhǔn)，噴油器霧化良好，及時(shí)調(diào)整或更換有問(wèn)題的噴油嘴。高壓油泵進(jìn)油量也需合理檢查與調(diào)整，同時(shí)確保增壓系統(tǒng)的增壓壓力科學(xué)合理。冷卻系統(tǒng)的維護(hù)也不容忽視，清理冷器、調(diào)整葉片，保證空氣流通順暢。進(jìn)氣系統(tǒng)要定期清理空氣濾清器，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足清潔的空氣。升級(jí)控制系統(tǒng)，采用電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化管理，也能在一定程度上提升燃油效率 。

總之，實(shí)現(xiàn)油泵調(diào)整來(lái)省油是個(gè)系統(tǒng)工程。從不同類(lèi)型油泵的精準(zhǔn)調(diào)整，到各個(gè)相關(guān)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有全面做好這些工作，才能真正實(shí)現(xiàn)省油目標(biāo)，讓車(chē)輛高效運(yùn)行，降低使用成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）