奔馳的四驅(qū)系統(tǒng)性能卓越，優(yōu)勢顯著。奔馳將其四驅(qū)技術(shù)命名為 4MATIC，最早應(yīng)用于專業(yè)越野車 G 級(jí)。從早期靠濕式多片離合器控制前橋動(dòng)力通斷，到如今的第二代 4MATIC 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其核心“4ETS”技術(shù)可利用 ABS 的 EBD 功能，在車輪打滑時(shí)合理分配動(dòng)力。此外，奔馳適時(shí)四驅(qū)用于高性能汽車，在抓地力、穩(wěn)定性等多方面表現(xiàn)出色，在復(fù)雜路況下也能為駕駛者帶來出色體驗(yàn) 。

奔馳4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配能力十分出色。它能夠依據(jù)不同的路況以及駕駛條件，智能地將動(dòng)力精準(zhǔn)分配到四個(gè)車輪上。在正常行駛狀態(tài)下，前軸可獲得70%的動(dòng)力，后軸為30% ；而在急加速或者爬坡時(shí)，前軸動(dòng)力比例調(diào)整為40%，后軸則變?yōu)?0%。一旦有車輪出現(xiàn)打滑情況，系統(tǒng)會(huì)靈活地進(jìn)行動(dòng)力分配，確保車輛在復(fù)雜路面上也能穩(wěn)定行駛，提供可靠的抓地力和操控性。

先進(jìn)的傳感器和電子控制單元是奔馳四驅(qū)系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。這些精密的部件能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛的各種狀況，并精確調(diào)整工作模式。與同級(jí)別車型相比，奔馳四驅(qū)系統(tǒng)在響應(yīng)速度、復(fù)雜路況適應(yīng)性以及穩(wěn)定性方面，都展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。

奔馳四驅(qū)系統(tǒng)在舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面同樣表現(xiàn)優(yōu)異。它可以有效過濾路面帶來的顛簸和震動(dòng)，并且工作噪音極小，為駕乘人員營造安靜舒適的環(huán)境。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，通過智能動(dòng)力分配和優(yōu)化傳動(dòng)效率，奔馳四驅(qū)系統(tǒng)能夠降低油耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能與性能的平衡。

總的來說，奔馳的四驅(qū)系統(tǒng)歷經(jīng)發(fā)展，在技術(shù)層面不斷創(chuàng)新升級(jí)。無論是動(dòng)力分配、復(fù)雜路況應(yīng)對，還是舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，都展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，在汽車四驅(qū)領(lǐng)域占據(jù)著重要地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）