輪胎過(guò)熱主要是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)，輪胎與地面的摩擦加劇，大量的摩擦生熱讓輪胎溫度不斷攀升；頻繁急剎車使輪胎承受較大摩擦力和制動(dòng)力，進(jìn)而產(chǎn)生高熱量；輪胎氣壓不足會(huì)使輪胎變形增大、接觸面積增加，摩擦生熱增多；超載讓輪胎承受過(guò)大壓力也易過(guò)熱；外界環(huán)境溫度過(guò)高，如炎熱夏季，輪胎易吸收路面熱量。這些都是輪胎過(guò)熱的常見(jiàn)因素。

在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛的過(guò)程中，輪胎與地面持續(xù)且高強(qiáng)度的接觸，就如同砂紙打磨物體一般，這種劇烈的摩擦不斷地將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能，熱量在輪胎內(nèi)部積聚，若不能及時(shí)散發(fā)出去，輪胎溫度便會(huì)迅速升高。

頻繁急剎車對(duì)輪胎而言也是一大“考驗(yàn)”。每次急剎車時(shí)，輪胎與地面之間的摩擦力瞬間增大，制動(dòng)力也隨之增強(qiáng)，這種強(qiáng)大的作用力在短時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，久而久之，輪胎就會(huì)因過(guò)熱而性能下降。

輪胎氣壓不足同樣不容忽視。氣壓不足時(shí)，輪胎在行駛中會(huì)發(fā)生更大的變形，與地面的接觸面積顯著增加，這無(wú)疑加大了摩擦的范圍和力度，熱量也就自然而然地增多了。

超載行駛更是給輪胎帶來(lái)了沉重負(fù)擔(dān)。過(guò)多的重量使輪胎承受的壓力遠(yuǎn)超正常范圍，輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)承受著巨大應(yīng)力，在這種情況下，輪胎更容易發(fā)熱，甚至可能引發(fā)爆胎等嚴(yán)重事故。

炎熱的夏季，外界環(huán)境溫度過(guò)高，路面就像一個(gè)巨大的“火爐”，輪胎行駛在上面，很容易吸收路面散發(fā)的熱量，從而導(dǎo)致自身溫度升高。

總之，輪胎過(guò)熱是多種因素交織的結(jié)果。無(wú)論是行駛習(xí)慣、輪胎自身狀態(tài)，還是外界環(huán)境，都可能對(duì)輪胎溫度產(chǎn)生影響。車主們只有充分了解這些因素，做好日常檢查和維護(hù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能保障輪胎的正常使用，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）