吉利全新金剛操控性能十分出色。其底盤調(diào)校扎實(shí)，高速行駛穩(wěn)定不發(fā)飄、彎道側(cè)傾?。晦D(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，力度適中且路感清晰；制動(dòng)響應(yīng)迅速又線性；懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，既能有效過(guò)濾顛簸震動(dòng)，又能在過(guò)彎時(shí)提供有力支撐，實(shí)現(xiàn)了操控性與舒適性的良好平衡。與同級(jí)別車型相比，全新金剛在多方面優(yōu)勢(shì)明顯，為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn) 。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，吉利全新金剛的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配填充氮?dú)怆p筒式減振器，后懸架為拖曳臂式懸架并帶有防傾桿設(shè)計(jì)。這樣的組合使得車輛乘坐舒適，駕駛過(guò)程穩(wěn)定，行車平順且噪音較低。在過(guò)彎時(shí)，防傾桿增強(qiáng)了車輛的循跡性，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定。而在面對(duì)顛簸路面，氮?dú)怆p筒式減振器發(fā)揮出色，能高效過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)人員免受過(guò)多搖晃之苦。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，全新金剛配備的是液壓轉(zhuǎn)向助力。轉(zhuǎn)向不僅輕便準(zhǔn)確，回轉(zhuǎn)直徑小，機(jī)動(dòng)性能也相當(dāng)不錯(cuò)。駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，力度適中，能清晰感知路面狀況，無(wú)論是在狹窄街道轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對(duì)，精準(zhǔn)把控車輛行駛方向。

動(dòng)力操控上，吉利全新金剛同樣可圈可點(diǎn)。加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，幾乎沒(méi)有明顯的遲滯感，換擋過(guò)程順暢，幾乎沒(méi)有頓挫。在城市道路起步時(shí)，能快速響應(yīng)駕駛者需求，在高速超車時(shí)，動(dòng)力也足夠充沛。制動(dòng)系統(tǒng)更是反應(yīng)靈敏，剎車踏板行程適中，能在緊急情況迅速制動(dòng)，保障行車安全。

總之，吉利全新金剛在底盤、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力以及制動(dòng)等多個(gè)方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了其優(yōu)秀的操控性能。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者需求，為人們帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）