現(xiàn)代悅動(dòng)底盤舒適性良好。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，這種經(jīng)典搭配為車輛行駛穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。其底盤調(diào)校偏向舒適，能有效過濾路面顛簸，無論是細(xì)碎震動(dòng)還是較大起伏，都能化解得恰到好處，給駕乘者提供平穩(wěn)感受。在不同路況下，悅動(dòng)都可憑借底盤優(yōu)勢(shì)，讓車內(nèi)人員享受相對(duì)舒適的旅程 。

在城市平坦道路上，悅動(dòng)的底盤能悄無聲息地過濾掉路面上諸如小石子、路面接縫等帶來的細(xì)碎震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感覺不到這些微小顛簸的干擾，仿佛路面如綢緞般順滑。

當(dāng)遇到減速帶或者較大的坑洼時(shí)，悅動(dòng)底盤扎實(shí)的功底便展露無遺。懸掛系統(tǒng)迅速做出反應(yīng)，將沖擊力緩沖吸收，車身不會(huì)出現(xiàn)過度的晃動(dòng)或者彈跳，而是沉穩(wěn)地通過，極大地減少了對(duì)車內(nèi)人員的沖擊，保障了乘坐的舒適性。

高速行駛時(shí)，悅動(dòng)的底盤又展現(xiàn)出優(yōu)秀的穩(wěn)定性。即便車速較快，也不會(huì)有發(fā)飄的感覺，懸掛給予車身足夠的支撐力，讓車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)地貼在路面上行駛。而且，底盤對(duì)于風(fēng)噪和胎噪也有良好的隔絕效果，車內(nèi)的靜謐性得到保障，進(jìn)一步提升了舒適性。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，也為舒適性添磚加瓦。它使得轉(zhuǎn)向更加輕盈，駕駛員在操控方向盤時(shí)輕松自如，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲憊，這對(duì)于長(zhǎng)途旅行來說十分關(guān)鍵。無論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛過程更加舒適愜意。

總的來說，現(xiàn)代悅動(dòng)通過合理的懸掛組合、出色的底盤調(diào)校以及助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面的協(xié)同作用，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)舒適、平穩(wěn)的出行環(huán)境，在同級(jí)別車型中，底盤舒適性表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）