壓縮機(jī)壞了可以通過壓力、電流、溫度測量以及聲音觀察等方法來判斷。壓力測量需關(guān)注高壓側(cè) 1.37 - 1.57MPa、低壓側(cè) 0.15 - 0.25MPa 是否正常；電流測量要看是否在規(guī)定值范圍；溫度測量留意是否處于正常工作溫度；聲音觀察聽運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否平穩(wěn)均勻。這些測量都需專業(yè)知識與工具，非專業(yè)人士難以精準(zhǔn)判斷，建議由專業(yè)維修人員操作。

壓力測量法是較為常用的手段之一。使用專業(yè)的壓力測量工具連接到汽車空調(diào)系統(tǒng)的高壓和低壓端口，啟動車輛并讓空調(diào)運(yùn)行一段時間后，讀取壓力數(shù)值。若高壓側(cè)壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 1.57MPa，而低壓側(cè)壓力又明顯低于 0.15MPa，這大概率意味著壓縮機(jī)出現(xiàn)故障。比如高壓過高，可能是壓縮機(jī)內(nèi)部的閥門損壞，無法正常壓縮制冷劑；低壓過低，則可能是制冷劑無法順利從壓縮機(jī)排出。

電流測量法也不容忽視。通過專業(yè)的電流測量儀器，在壓縮機(jī)運(yùn)行時測量其電流值。每款壓縮機(jī)都有規(guī)定的正常工作電流范圍，如果實(shí)際測量的電流值過大，可能是壓縮機(jī)內(nèi)部的機(jī)械部件出現(xiàn)卡頓、摩擦增大，導(dǎo)致電機(jī)需要更大的電流來驅(qū)動；若電流過小，也許是壓縮機(jī)內(nèi)部繞組短路或斷路，使電機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

溫度測量同樣關(guān)鍵。在壓縮機(jī)正常工作一段時間后，用溫度測量工具檢測其外殼溫度。如果溫度過高，超出了正常工作溫度范圍，說明壓縮機(jī)工作狀態(tài)異常，可能是內(nèi)部部件磨損嚴(yán)重，產(chǎn)生過多熱量，或者是冷卻系統(tǒng)存在問題，無法有效地為壓縮機(jī)散熱。

聲音觀察法則是從聽覺方面判斷。正常運(yùn)行時，壓縮機(jī)的聲音平穩(wěn)且均勻。要是聽到有尖銳的摩擦聲、撞擊聲或其他異常噪聲，那就表明壓縮機(jī)內(nèi)部的部件可能出現(xiàn)松動、磨損或損壞。

總之，判斷壓縮機(jī)是否損壞，要綜合運(yùn)用多種測量方法。鑒于這些測量操作的專業(yè)性和復(fù)雜性，一旦懷疑壓縮機(jī)有問題，最好及時將車輛送到專業(yè)維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員進(jìn)行檢測和維修，以確保車輛空調(diào)系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）