本田思鉑睿的動力性能在同級別車型中相當(dāng)出色。其混動車型的i-MMD系統(tǒng)可實現(xiàn)三種模式無縫切換，電機功率和系統(tǒng)功率表現(xiàn)突出；2.4L車型搭配8速雙離合變速箱，傳動效率高，加速成績優(yōu)秀；2.0L車型在不同轉(zhuǎn)速下動力響應(yīng)良好，CVT變速箱讓動力輸出流暢。無論是起步、中段加速還是超車，思鉑睿都能迅速響應(yīng)，展現(xiàn)出強勁動力。

先來說說混動車型，那套由2.0L阿特金森發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)堪稱一大亮點。本田i-MMD系統(tǒng)的神奇之處就在于它能在純電動、混合動力、發(fā)動機直驅(qū)三種模式間自如且無縫地切換。電機最大功率可達135千瓦，最大扭矩315牛米，系統(tǒng)最大功率158千瓦，這樣的數(shù)據(jù)在同級別混動車領(lǐng)域，絕對是站在頂尖位置的存在。在日常駕駛中，根據(jù)不同路況和駕駛需求，車輛能智能選擇最佳驅(qū)動模式，帶來高效且強勁的動力體驗。

2.4L車型的動力同樣可圈可點。這臺2.4升缸內(nèi)直噴發(fā)動機，不僅配備了先進的i-VTEC技術(shù)，還加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率153千瓦，最大扭矩247?！っ?。與8速雙離合變速箱搭配在一起，簡直相得益彰。傳動效率高，起步時前輪幾乎不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，換擋迅速干脆，加速曲線更是無比平順，升檔時動力滑落極其輕微，這一系列的優(yōu)勢讓它的加速成績十分優(yōu)秀。

再看看2.0L車型，在市區(qū)擁堵道路上，當(dāng)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右輕點油門，車輛就能平穩(wěn)行駛。若是輕撥換檔撥片，將轉(zhuǎn)速提升到5000轉(zhuǎn)左右，澎湃動力立馬就能感覺到。其100米加速度不到9秒，即便到了120碼以后，加速依舊隨叫隨到。2.0L自然吸氣發(fā)動機起步轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，CVT變速箱雖讓最大轉(zhuǎn)速達到過程稍慢，但卻保證了動力輸出的流暢性。

總之，本田思鉑睿憑借多樣且出色的動力系統(tǒng)，在不同車型版本上都展現(xiàn)出了獨特的動力魅力。無論是混動的高效智能，還是燃油版的強勁流暢，都能滿足不同消費者對于動力性能的追求，在同級別車型中具備很強的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）