獵豹越野性能相當(dāng)出色，是越野愛(ài)好者值得考慮的選擇。獵豹旗下多款車型，像獵豹CS6、獵豹Q6等，都展現(xiàn)出優(yōu)秀的越野特質(zhì)。其底盤較高，有的離地間隙可達(dá)225毫米甚至更高，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大，或智能分配動(dòng)力，或具備多種可靠模式；懸掛調(diào)校精心，減震效果良好；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛且低扭優(yōu)秀，為越野提供充足的動(dòng)力保障 。

首先，獵豹越野車型的底盤設(shè)計(jì)堪稱一絕。以獵豹CS7為例，采用三菱車身設(shè)計(jì)搭配專業(yè)SUV底盤，這種底盤結(jié)構(gòu)扎實(shí)可靠。分動(dòng)箱4L電控技術(shù)，讓車輛在不同路況下的動(dòng)力傳輸更為精準(zhǔn)。而獵豹CS6的大梁式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)硬且穩(wěn)固，225mm的離地間隙，使得車輛在面對(duì)坑洼、凸起等路況時(shí)，能夠輕松跨越，減少了底盤刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。

其次，四驅(qū)系統(tǒng)是獵豹越野的一大亮點(diǎn)。獵豹CS6繼承帕杰羅越野優(yōu)良傳統(tǒng)，配備純機(jī)械結(jié)構(gòu)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有2H、4H及4L三種驅(qū)動(dòng)模式。無(wú)論是在平坦公路追求速度的2H模式，還是在濕滑路面、輕度越野時(shí)的4H模式，亦或是應(yīng)對(duì)極端路況的4L模式，都能為車輛提供可靠的動(dòng)力分配，可靠性極高。獵豹Q6的智能四驅(qū)系統(tǒng)同樣可自動(dòng)分配動(dòng)力，確保車輛在各種路面都能有穩(wěn)定的牽引力。

再者，懸掛系統(tǒng)的精心調(diào)校也功不可沒(méi)。前懸架多采用麥弗遜式，后懸架為整體橋式非獨(dú)立懸掛，這樣的組合讓車輛在越野時(shí)減震效果出色。即使在崎嶇不平的路面上行駛，也能有效過(guò)濾震動(dòng)，為車內(nèi)人員提供相對(duì)舒適的駕乘體驗(yàn)。

最后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛且低扭優(yōu)秀。在越野過(guò)程中，充沛的動(dòng)力輸出是成功挑戰(zhàn)復(fù)雜路況的關(guān)鍵。低扭出色意味著車輛在起步、爬坡等情況下更有力量，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種艱難險(xiǎn)阻。

總之，獵豹越野憑借出色的底盤、強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)、優(yōu)秀的懸掛調(diào)校以及充沛的動(dòng)力，展現(xiàn)出卓越的越野性能，為越野愛(ài)好者帶來(lái)非凡的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）