正確調(diào)節(jié)轎車(chē)座椅，需綜合考慮高度、前后位置、靠背角度、頭枕高度、腰部支撐等多個(gè)方面。調(diào)節(jié)座椅高度，應(yīng)讓頭頂距車(chē)頂1 - 2拳，保證視線合適；前后調(diào)節(jié)要使腳能踩下踏板，手臂握方向盤(pán)時(shí)微微彎曲；靠背角度避免半躺或過(guò)直；頭枕高度與頭部齊平或中間柔軟部分與耳朵上緣平行；腰部支撐要適中。這些調(diào)節(jié)要點(diǎn)關(guān)乎駕乘舒適與安全，開(kāi)車(chē)前務(wù)必調(diào)整到位 。

調(diào)節(jié)座椅高度時(shí)，要依據(jù)個(gè)人身高靈活變動(dòng)。不同車(chē)型會(huì)存在細(xì)微差異，但總體來(lái)說(shuō)，保持頭頂距離車(chē)頂1 - 2拳，能讓駕駛者的視線處于良好狀態(tài)，既不會(huì)因過(guò)高而頭部易撞車(chē)頂，也不會(huì)因過(guò)低導(dǎo)致視野受限。眼睛的水平高度處于車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃垂直距離的中心以上，有助于清晰觀察前方路況，及時(shí)捕捉各種交通信息。

座椅前后調(diào)節(jié)也至關(guān)重要。當(dāng)腳完全踩下離合器、剎車(chē)到底時(shí)，身體的位置便是衡量座椅前后是否合適的關(guān)鍵。同時(shí)，握方向盤(pán)時(shí)手臂微微彎曲，這樣在駕駛過(guò)程中，既能靈活操控方向盤(pán)，又不會(huì)因距離過(guò)遠(yuǎn)或過(guò)近而感到局促或難以施力。若距離不合適，緊急制動(dòng)時(shí)可能無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確操作，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

靠背角度不能過(guò)于隨意。半躺的姿勢(shì)雖看似舒適，卻會(huì)使身體與方向盤(pán)距離減小，一旦安全氣囊彈出，會(huì)對(duì)人體造成更大傷害；而過(guò)直的靠背則會(huì)讓駕乘者在長(zhǎng)時(shí)間駕駛中感到疲勞。微微后傾的靠背角度，大約在8°左右，能提供舒適的支撐，減輕身體壓力。

頭枕高度同樣不容忽視。與頭部齊平或頭枕中間柔軟部分與耳朵上緣平行的高度，能在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，有效保護(hù)頸部，減少傷害。腰部支撐調(diào)節(jié)要恰到好處，太高容易使腰部肌肉緊張，駕駛久了會(huì)引發(fā)疼痛。

方向盤(pán)和安全帶的調(diào)整也不可輕視。手臂伸直放在方向盤(pán)上方，手腕剛好落在方向盤(pán)邊緣，這是較為合適的方向盤(pán)位置；安全帶高度要使與肩部接觸位置恰當(dāng)，既不靠近頸部產(chǎn)生勒感，也不過(guò)于向外失去保護(hù)作用。

總之，轎車(chē)座椅的正確調(diào)節(jié)是一個(gè)系統(tǒng)工程，各個(gè)部分相互關(guān)聯(lián)。只有將每個(gè)調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)都做到位，才能為駕乘人員營(yíng)造一個(gè)舒適、安全的駕駛和乘坐環(huán)境，讓出行更加安心、愜意 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）