現(xiàn)代瑞納的提速效果能滿足日常城市駕駛需求，但不算強(qiáng)勁。它一般配備小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，輕踩油門車輛響應(yīng)快、起步順暢，在城市駕駛的低扭輸出良好。其車身較輕，也有助于提速，超車時(shí)合理控制油門可較快完成動(dòng)作。在百公里加速測(cè)試中成績(jī)處于同級(jí)別中等水平，換擋平順，雖沒(méi)有強(qiáng)烈推背感，但日常家用足夠。

具體來(lái)看，現(xiàn)代瑞納搭載的全鋁合金缸體發(fā)動(dòng)機(jī)及CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，為其提速表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。最大功率可達(dá)78.7KW和90.4KW，扭矩為135.4牛米和155牛米，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型里處于中等位置。

在實(shí)際的0-100km/h加速測(cè)試中，成績(jī)定格在11.59秒左右，在2擋階段就能迅速提升至100km/h，起步十分順暢。起步初始一秒內(nèi)縱向加速度G值接近0.6g，整體動(dòng)力傳遞干脆利落，換擋過(guò)程不拖泥帶水。當(dāng)1.4L引擎全油門啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2600左右，確保了起步的平穩(wěn)，有效減少了動(dòng)力損耗。

而在急加速測(cè)試?yán)铮鸺{的動(dòng)力輸出呈現(xiàn)線性狀態(tài)，其4擋自動(dòng)變速箱的平順性相當(dāng)不錯(cuò)，加速成績(jī)?yōu)?2.1秒。在整個(gè)加速過(guò)程中，駕駛者能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)較為迅速，能提供比較流暢的加速體驗(yàn)。不過(guò)，要是你追求那種強(qiáng)烈的推背感和迅猛的加速體驗(yàn)，瑞納可能無(wú)法完全滿足。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代瑞納的提速效果有著自己的特點(diǎn)。雖然它不能帶來(lái)超跑般的強(qiáng)勁加速感受，但在城市日常出行場(chǎng)景中，其動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性、起步的順暢以及換擋的平順，都讓它足以應(yīng)對(duì)各種常見(jiàn)路況，為駕駛者帶來(lái)便捷舒適的出行體驗(yàn)，是一款適合家用的經(jīng)濟(jì)型轎車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）