冠道的底盤表現相當出色，兼顧舒適性與操控性。它前懸為麥弗遜式，鋁合金下擺臂減輕重量提升操控；后懸采用多連桿獨立懸掛，轉彎時側向支撐佳，減少車身側傾。底盤調校重舒適，能有效過濾細碎顛簸，在起伏路面表現良好，高速或急轉彎時又能提供充足支撐。此外，轉向精準，行駛質感佳，減震出色，諸多方面使其底盤表現可圈可點 。

在轉向系統(tǒng)方面，冠道的方向盤尺寸恰到好處，握感舒適。它配備了速比可調的電動助力轉向系統(tǒng)，這一系統(tǒng)極大地提升了駕駛的便利性。當車輛處于低速行駛狀態(tài)時，轉向十分靈活，轉彎半徑較小，指向精準，無論是在狹窄的街道掉頭，還是在擁擠的停車場泊車，都能輕松應對。而在高速行駛時，方向盤會變得沉穩(wěn)，讓駕駛者更有信心掌控車輛行駛方向，確保行車安全。

從底盤離地間隙來看，冠道約208mm至209mm的距離，賦予了它良好的通過性。這使得它不僅能在平坦的城市道路上暢行無阻，面對一些路面的坑洼、輕度的非鋪裝路面，甚至較高的減速帶時，也能從容應對，減少刮擦底盤的風險。

值得一提的是，2.0T車型還配備了ADS全時自適應減震系統(tǒng)。該系統(tǒng)就像一位智能管家，可根據不同的路況和駕駛狀態(tài)，實時自動調整減震器的阻尼。在遇到細碎顛簸時，它能迅速做出反應，有效化解震動，讓車內人員幾乎感受不到顛簸；當經過大坑洼或者快速過彎時，又能提供足夠的支撐力，保持車身的平穩(wěn)。

總的來說，冠道底盤憑借出色的懸掛系統(tǒng)、精準的轉向、良好的通過性以及智能的減震系統(tǒng)，在舒適性、操控性和通過性等多方面都達到了較高水準，為用戶帶來了高品質的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）