寶駿車型在噪音控制方面表現(xiàn)不錯(cuò)。以寶駿530為例，在市區(qū)行駛時(shí)，其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)的隔絕十分出色。這主要得益于對(duì)NVH的優(yōu)化，采用液壓襯套，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙周圍布置隔音隔熱棉，有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車內(nèi)。由此可見，寶駿在噪音處理上投入不少精力，致力于為用戶打造靜謐舒適的駕乘環(huán)境 。

除了硬件方面的優(yōu)化措施，寶駿在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也下了一番功夫。合理的車身框架構(gòu)造，減少了行駛過程中因氣流沖擊和車身共振產(chǎn)生的噪音。嚴(yán)密的車門密封工藝，如同給車內(nèi)空間豎起了一道堅(jiān)固的屏障，進(jìn)一步阻擋了外界的喧囂。

在高速行駛狀態(tài)下，寶駿車型的噪音控制同樣可圈可點(diǎn)。雖然高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪會(huì)相對(duì)明顯，但寶駿通過采用低風(fēng)阻的車身造型設(shè)計(jì)，以及選用靜音效果較好的輪胎，在很大程度上降低了這兩種噪音對(duì)車內(nèi)環(huán)境的影響。車內(nèi)人員依然能夠較為清晰地進(jìn)行交談，播放的音樂也不會(huì)被外界噪音過多干擾。

此外，寶駿的工程師們?cè)谲噧?nèi)內(nèi)飾材料的選擇上，也充分考慮了隔音吸音的效果。一些內(nèi)飾部件采用了具有隔音功能的材質(zhì)，能夠吸收和反射部分傳入車內(nèi)的噪音，使得車內(nèi)的噪音水平進(jìn)一步降低。

總體而言，寶駿在噪音控制方面展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。從發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕，到高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪的抑制，再到內(nèi)飾材料對(duì)噪音的處理，各個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了寶駿對(duì)用戶駕乘體驗(yàn)的重視。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化設(shè)計(jì)，寶駿為消費(fèi)者帶來了一個(gè)相對(duì)安靜、舒適的車內(nèi)空間，讓每一次出行都能更加愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）