通用克魯茲的操控性能較為出色。它有著優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校和懸掛系統(tǒng)，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制良好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)幾乎無(wú)虛位，方向盤(pán)手感適中、響應(yīng)迅速。減震系統(tǒng)硬朗，面對(duì)坑洼也能較好應(yīng)對(duì)，底盤(pán)整體性強(qiáng)。動(dòng)力輸出上，除起步稍顯肉，渦輪介入與換擋都很平順。此外，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等進(jìn)一步提升操控性，能滿足日常通勤與偶爾的激情駕駛。

通用克魯茲在懸掛系統(tǒng)方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。這種搭配在保證車(chē)輛舒適性的同時(shí)，也為操控提供了有力的支撐。在日常駕駛中，無(wú)論是平坦的城市道路，還是稍有起伏的鄉(xiāng)間小路，它都能輕松應(yīng)對(duì)，將路面的顛簸過(guò)濾得恰到好處。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓駕駛者在操控車(chē)輛時(shí)得心應(yīng)手，幾乎感覺(jué)不到虛位的存在。當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎或者變道時(shí)，只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛就能迅速做出響應(yīng)，精準(zhǔn)地駛向預(yù)定方向。而且，方向盤(pán)的手感適中，既不會(huì)過(guò)于沉重讓駕駛變得費(fèi)力，也不會(huì)過(guò)于輕盈而缺乏質(zhì)感。

在動(dòng)力的傳輸上，雖然起步階段動(dòng)力輸出相對(duì)較弱，但在行駛途中，渦輪的介入非常平順，搭配的變速箱換擋時(shí)也幾乎沒(méi)有明顯的頓挫感。平穩(wěn)地踩下油門(mén)，變速箱能夠靈敏地做出反應(yīng)，讓動(dòng)力源源不斷地輸出，為駕駛增添了不少樂(lè)趣。

另外，克魯茲配備的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)，就像是默默守護(hù)的衛(wèi)士。在遇到緊急情況或者激烈駕駛時(shí)，這些系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)揮作用，保證車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛者更加從容自信。

總的來(lái)說(shuō)，通用克魯茲在操控性能方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。從底盤(pán)到轉(zhuǎn)向，從動(dòng)力到穩(wěn)定系統(tǒng)，各個(gè)方面都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力。無(wú)論是日常上下班的通勤，還是偶爾想要體驗(yàn)一下速度與激情，它都能滿足需求，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且愉悅的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）