剎車馬達(dá)發(fā)熱，是由頻繁剎車、剎車系統(tǒng)故障、剎車油問題、馬達(dá)自身故障等多種因素導(dǎo)致的。頻繁剎車會使剎車盤和剎車片大量摩擦生熱；剎車系統(tǒng)故障，像剎車分泵不回位，會讓剎車片與剎車盤持續(xù)接觸摩擦；剎車油不足或變質(zhì)會影響散熱性能；剎車馬達(dá)自身若線圈短路、軸承磨損等，也會引發(fā)發(fā)熱。這些因素都可能致使剎車馬達(dá)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象 。

在日常駕駛中，頻繁剎車是較為常見的發(fā)熱誘因。尤其在交通擁堵路段，走走停停的狀態(tài)下，剎車盤和剎車片不斷摩擦，熱量便會迅速累積。想象一下，如同快速摩擦雙手會生熱一樣，這種頻繁的“摩擦運動”讓剎車部件難以承受。

剎車系統(tǒng)故障也不容忽視。剎車分泵不回位時，剎車片就像被“黏”在了剎車盤上，持續(xù)的摩擦不斷產(chǎn)生熱量，時間一長，剎車馬達(dá)自然會發(fā)熱。這就好比機器的某個部件卡住了，持續(xù)運轉(zhuǎn)必然會導(dǎo)致過熱。

剎車油同樣對剎車馬達(dá)的溫度有著重要影響。當(dāng)剎車油不足時，整個剎車系統(tǒng)的液壓傳遞可能出現(xiàn)問題，散熱效果大打折扣；而變質(zhì)的剎車油，其性能下降，無法有效地將熱量帶走，使得剎車馬達(dá)的溫度居高不下。

剎車馬達(dá)本身的故障更是直接導(dǎo)致發(fā)熱的因素。線圈短路會讓電流異常，就像電路出現(xiàn)了混亂，大量的能量以熱量的形式釋放出來；軸承磨損則會增加部件之間的摩擦力，運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生額外的熱量。

總之，剎車馬達(dá)發(fā)熱是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的頻繁剎車，還是剎車系統(tǒng)內(nèi)部的故障，亦或是剎車油和馬達(dá)自身的問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因后，我們在日常駕駛和車輛保養(yǎng)中，就能更有針對性地采取措施，保障剎車系統(tǒng)的正常運行，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）