寶馬積極投身于電動化、數(shù)字化與循環(huán)減碳領(lǐng)域，同時深耕中國市場，在汽車制造、技術(shù)研發(fā)等多方面不斷進取。在電動化上，持續(xù)加大投入，提升產(chǎn)量與銷量；數(shù)字化方面，提出先進生產(chǎn)戰(zhàn)略并落地實踐；循環(huán)減碳上，制定目標并開展合作。在中國，寶馬與華晨合作成果豐碩，多個工廠開業(yè)、項目落成，還不斷升級研發(fā)團隊。寶馬全方位發(fā)展，未來前景可期 。

在電動化進程中，寶馬的投入力度有目共睹。2022年，其研發(fā)資金超66億歐元，著重發(fā)力新車型以及第六代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)。同年在中國市場一口氣推出5款純電動車型，2023年更是計劃將這一數(shù)字提升至11款。不僅如此，寶馬還提升了動力電池的本土生產(chǎn)能力，與諸多企業(yè)緊密合作，為電動化發(fā)展筑牢根基。

數(shù)字化浪潮下，寶馬提出BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，里達工廠的開業(yè)便是有力見證。在數(shù)字化技術(shù)的加持下，工廠運作高效有序。寶馬還積極與中國科技企業(yè)攜手，探索數(shù)字化在汽車制造與使用中的更多可能，為用戶帶來更智能便捷的體驗。

在循環(huán)減碳方面，寶馬有著清晰的規(guī)劃。計劃到2030年降低單車全生命周期平均碳排放量，打造循環(huán)減碳閉環(huán)。在中國啟動“中國供應(yīng)鏈減碳計劃”，與河鋼集團、華友循環(huán)等合作，將減碳行動延伸到流通領(lǐng)域的“領(lǐng)創(chuàng)綠星”計劃，展現(xiàn)了其環(huán)保決心。

在中國市場，寶馬與華晨的合作成果斐然。從2003年合資公司成立，到后續(xù)一系列車型的國產(chǎn)、工廠的建設(shè)與竣工，創(chuàng)造了多個“第一”。2022年多個生產(chǎn)項目落成開業(yè)，還啟動100億元全新動力電池項目。并且，寶馬在中國建立研發(fā)團隊并不斷升級。

總之，寶馬在電動化、數(shù)字化、循環(huán)減碳以及中國市場等多個維度全面發(fā)力，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、戰(zhàn)略布局以及合作拓展，為自身發(fā)展注入強大動力，其未來發(fā)展充滿無限可能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）