要將普通汽車排氣管改裝成能發(fā)出跑車聲，方法多樣，包括選用回壓鼓與直通管、可變排氣系統(tǒng)、替換排氣筒、控制內(nèi)部格柵與氣壓、選擇合適尾喉以及改造排氣管等。不同方法各有優(yōu)劣，比如回壓鼓能在保證聲音響亮?xí)r維持低扭性能，直通管聲音更響亮卻會使起步低扭下降。這些改裝方式在改變聲音的同時也會影響車輛性能，需依據(jù)自身駕駛需求合理選擇。

可變排氣系統(tǒng)是較為智能的改裝選擇。通過在主排氣管增加額外閥門，利用智能閥門控制實現(xiàn)性能與聲音的最佳平衡，能夠自動調(diào)整排氣量。這種系統(tǒng)可調(diào)節(jié)聲音大小和動力輸出，相比單閥門可變排氣的改進版，音效選擇更為豐富，讓你在不同駕駛場景下自由切換聲浪模式。

排氣筒替換也是常見手段，直接在改裝店將原車消聲器換成直排設(shè)計，能讓音色更加激昂。但要注意，這可能需要對原車性能進行一定調(diào)整，以確保車輛整體的穩(wěn)定性。

內(nèi)部格柵與氣壓控制則是較為精細的改裝方式。通過內(nèi)置格柵和巧妙調(diào)整管路容積，制造返回氣缸的壓力，不僅影響聲音，還能利于混合氣完全燃燒，一定程度上優(yōu)化動力輸出。

尾喉的選擇同樣關(guān)鍵，不同類型的尾喉，像 S 鼓、街鼓、HKS 型和 M 鼓，能帶來低沉的轟鳴聲。例如 S 鼓可提升起步動力，聲音深沉。

而拆除原車隔音棉，雖然能讓車輛發(fā)出更有力量的聲浪，但可能效果不夠理想，聲音不一定動聽。

總之，改裝排氣管發(fā)出跑車聲的方法眾多，但每種方法都利弊共存。在改裝時，一定要充分權(quán)衡性能與聲音之間的關(guān)系，同時要在合法合規(guī)的范圍內(nèi)進行，最好選擇正規(guī)廠家和專業(yè)技師操作，讓愛車既能擁有迷人聲浪，又能保持良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）