比亞迪秦的市場(chǎng)表現(xiàn)十分出色。2023年秦PLUS累計(jì)銷量超43萬臺(tái)，打破合資競(jìng)品對(duì)轎車銷冠的壟斷。2024年，秦PLUS持續(xù)霸榜緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，秦L DM - i銷量攀升，開創(chuàng)油耗2時(shí)代，拿下國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車市場(chǎng)月銷五連冠。今年9月，秦家族單月銷量超7.5萬輛。憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品亮點(diǎn)，秦家族有望獲緊湊級(jí)、中級(jí)轎車市場(chǎng)“雙料年冠” ，成為車市耀眼明星。

從具體車型來看，秦 PLUS一直以其低油耗、低起售價(jià)以及優(yōu)秀的技術(shù)品質(zhì)，在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)牢牢占據(jù)一席之地，為消費(fèi)者帶來了極高的性價(jià)比，也因此收獲了良好的口碑。秦 PLUS EV搭載 e 平臺(tái) 3.0 技術(shù)和刀片電池，續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)可觀，電動(dòng)力總成具備高集成度等特性，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。

而秦 L DM - i 的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。自今年 5 月底推出后，市場(chǎng)熱度一路攀升。上市當(dāng)月銷量 331 臺(tái)，隨后 6 月升至 18021 臺(tái)，7 月達(dá) 32466 臺(tái)，8 月突破 4 萬臺(tái)，到 9 月份更是達(dá)到 4.3 萬輛。它不僅反超秦 PLUS，還在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，上能與雅閣、索納塔、帕薩特等中級(jí)轎車一較高下，下能對(duì)速騰、朗逸、卡羅拉等 A 級(jí)轎車形成有力沖擊。在第三季度，秦 L DM - i 銷量累計(jì)超 11 萬輛，成功登頂中級(jí)轎車季度銷量榜。

比亞迪秦家族能取得如此優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，離不開其背后強(qiáng)大的技術(shù)支撐。第四代、第五代 DM 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了諸多突破，特別是秦 L DM - i 采用低風(fēng)阻等設(shè)計(jì)，車身架構(gòu)安全，純平地板帶來充裕空間，懸架也經(jīng)過優(yōu)化，同時(shí)起售價(jià)親民。

總的來說，比亞迪秦家族憑借技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品實(shí)力，在緊湊級(jí)和中級(jí)轎車市場(chǎng)都取得了令人矚目的成績(jī)。其市場(chǎng)表現(xiàn)不僅為消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)的選擇，也為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展增添了一抹亮色，成為新能源汽車領(lǐng)域的成功典范 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）